聲明：此案例為真實的案例。2014年發(fā)生類似的事情最少有10多起,案例分析分享,希望能幫到大家,在遇到類似事情時間不要慌張,沉著應(yīng)對。更多貨代相關(guān)原創(chuàng)文章,歡迎關(guān)注公眾微信。共同海損定義：指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時,為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?br/>只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)?因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件,即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的,并由共損措施直接造成。案例：UASC集裝箱船“AlRiffa”號(13,500TEU,2012年造)與MOL“SanFelipe”號(8,700TEU,2014年造)在巴生港碼頭泊位相撞,并造成兩船前部貨剁著火?！癆lRiffa”號起火之后,已被緊急拖離泊位。巴生港當(dāng)?shù)叵罊C構(gòu)表示,事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間10月29日晚上8點左右,對于此事故,BernhardSchulteShipManagement昨晚發(fā)表聲明稱,該公司管理的集裝箱船“SanFelipe”號,在靠泊作業(yè)時與處于錨定狀態(tài)的集裝箱船“AlRiffa”發(fā)生接觸,事故發(fā)生時,引水員在船。碰撞發(fā)生后,兩艘船舶前部貨垛著火,部分貨物被拋入海中,部分貨物損壞,并在巴生港有額外的費用產(chǎn)生。
處理結(jié)果：由于MOLSNFE0442W這條船在巴生港撞船,國內(nèi)船公司收到確切的信息后,第一時間通知一代,一代轉(zhuǎn)發(fā)船公司的郵件到單證這里,我在收到信息后第一時間跟客戶溝通?？蛻糇顡?dān)心的是貨物有沒有什么問題。現(xiàn)在需要進行共同海損的處理,在共同海損未處理之前,目的港客人無法提箱。具體操作流程都在郵件的附件中有提到。簡單來說,就是分兩種情況：
1.保險過的客人:1)讓提貨人填寫FORMA,2)提供貨物價值的商業(yè)發(fā)票作為憑證,3)讓投保方填寫FORMB;其實這可以交給保險公司來處理。
2.未保險的客人：1)讓SHIPPER或者CNEE填寫FORMA,2)提供貨物價值的商業(yè)發(fā)票作為憑證,3)需要交納一定保證金。無論投保還是未投保的客人,具體的處理方案,包括需要提供的資料,還有貨物有沒有損壞之類的,都可以聯(lián)系PIC,我們這邊具體的也都不清楚的,謝謝諒解。
啟示：
1.首先要告知客人,其次安撫客人,再次告訴客戶要怎么做,怎么來配合2.無論是CIF貨物還是FOB貨物一定要買保險3.不要存在僥幸心理,如果客戶是CIF貨物,發(fā)活人或者貨代公司沒有買保險,共同海損需要承擔(dān)的費用都要有發(fā)貨人或者貨代公司來承擔(dān),這個過程要判斷責(zé)任在誰!4.如果出現(xiàn)共同海損的情況,第一時間告知你買保險的保險公司,避免因為通知保險公司比較晚,而在目的港產(chǎn)生額外的滯箱費和超期用項費用!5.在共同事故中如果貨物損壞,有保險公司來承擔(dān)后果。