共同海損理算是一項(xiàng)古老而復(fù)雜的專門性工作,與海商法中共同海損制度密切相連,涉及航運(yùn)、貿(mào)易和保險(xiǎn)等利益方的利益,對于促進(jìn)航運(yùn)、貿(mào)易和保險(xiǎn)的發(fā)展具有重要作用。中國海損理算工作從無到有,從小到大,從國內(nèi)走向世界,與國際接軌,不斷發(fā)展,取得一個(gè)又一個(gè)的勝利。我有幸參與和見證了四十年中國海損理算事業(yè)發(fā)展的風(fēng)雨歷程。一、中國海損理算從無到有1966年以前,中國沒有專門從事海損理算工作的機(jī)構(gòu),而且缺乏這方面的專業(yè)人才。我國的船舶,包括租用的外輪發(fā)生共同海損事故,均由外國人進(jìn)行理算。為了適應(yīng)我國航運(yùn)、國際貿(mào)易和保險(xiǎn)事業(yè)不斷發(fā)展的需要,應(yīng)交通部（包括中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司）、對外貿(mào)易部（包括中國對外貿(mào)易運(yùn)輸公司）和中國人民保險(xiǎn)公司的要求,1966年4月23日,中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會（下稱“貿(mào)促會”）決定設(shè)立海損理算處,受理和處理海損理算案件。高隼來和我被指派到該處工作。1969年1月8日,分管貿(mào)促會工作的對外貿(mào)易部向國務(wù)院呈交了《關(guān)于在我國辦理共同海損理算問題的報(bào)告》。經(jīng)過幾年的艱苦努力,一些中國船公司開始不再把共同海損案件送往國外,而是委請貿(mào)促會海損理算處進(jìn)行理算。此舉填補(bǔ)了我國在海損理算這一領(lǐng)域的空白,令人感到歡欣鼓舞。二、中國海損理算從小到大但是,中國海損理算工作遇到了許多難以想像的困難。首先,人員嚴(yán)重不足,水平亟待提高。