2013年全球海事保險費是342億美元,而2012年為348億美元,略為下降,與同期全球略有增長的GDP和全球貿(mào)易量沒有同比增長,全球海事保險業(yè)面臨如何全方面應對突變世界是未來發(fā)展需要解決的課題。
上述數(shù)據(jù)是國際海上保險聯(lián)盟（IUMI）在其和香港保險聯(lián)合會共同舉辦的2014海事保險香港論壇（IUMI2014）上發(fā)布的。2014海事保險香港論壇（IUMI2014）于2014年9月21日在香港洲際大酒店正式召開。為期4天的本屆論壇的主題是“打造可應對突變世界的秘訣”,重點討論了全球海事領(lǐng)域傳統(tǒng)船舶保險、貨種保險和海損保險等在當前和未來發(fā)展中的新挑戰(zhàn)和新機會,同時中國因素、海洋工程開發(fā)和極地航運保險也成為論壇議題重點。近年來中國在船舶建造、海工建造、船隊擴張、港口投資、金融領(lǐng)域和海事海事等方面的發(fā)展進步帶動了全球的發(fā)展,全球海事保險和船舶金融總體上也很受益于以這一發(fā)展進程。
論壇統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至到2014年8月,全球新造船訂單合同額為3118億美元,中國和韓國的船廠獲得超過88%的合同額。近年來,全球的經(jīng)濟重心逐漸轉(zhuǎn)移到東方,亞洲的國際航運業(yè)擔當著舉足輕重的角色。亞洲的許多城市如香港、上海和新加坡等地的政府一直致力推動其所在城市作為國際航運中心和金融中心。與會專家指出,近年來亞太地區(qū)的快速發(fā)展,海事保險業(yè)作為風險控制和管理的有效手段之一,不僅僅可以幫客戶有效轉(zhuǎn)移金融風險,更可為客戶提供專業(yè)的建議和服務,幫助識別,減輕和管理現(xiàn)存風險或緊急風險。同時海事保險作為船舶金融和海工金融的一個重大分支,其發(fā)展一直依賴航運、造船、海工、金融和貿(mào)易的發(fā)展。以中國為引擎的亞太地區(qū)是至今世界范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展最快、最活躍的地區(qū),未來的經(jīng)濟發(fā)展前景也非常明朗。
亞太地區(qū)市場蘊藏在航運、造船、海工、金融和貿(mào)易商機的進一步釋放將更好地帶動海事保險的縱深發(fā)展。