一輛報廢汽車的廢電瓶、廢油液進行無害化處理,再拆解出可以利用的零部件后,整個車架就被送進一個巨大的破碎 神器 內(nèi),瞬間得到拆解破碎,最終將銅鋁鐵等金屬元素分離出來,一小時內(nèi)能拆解30輛報廢汽車。昨天,早報記者在新天地靜脈產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的全國首批區(qū)域性報廢汽車破碎示范中心,目擊了整個汽車的拆解破碎過程。報廢汽車拆解后,五大總成進行破壞,眾多零部件被循環(huán)利用,提取的鐵將直接送進鋼廠。據(jù)了解,前不久,報廢汽車破碎示范中心通過了青島市商務局組織的驗收,標志著我市已構(gòu)建起了完整的報廢汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈,報廢汽車資源得到了環(huán)保高效的循環(huán)利用。
3人半小時拆解一輛車 報廢汽車拆解分轎車和重型貨車兩條生產(chǎn)線,3人一組的拆解工作都是按照嚴格程序進行的。 昨天上午,早報記者在位于萊西市姜山鎮(zhèn)的新天地環(huán)境集團的青島聯(lián)合報廢汽車車間看到,一輛輛報廢車輛在拆解生產(chǎn)線上,按照拆解工藝順序依次經(jīng)過各個工位進行拆解作業(yè)。工作人員用高壓水槍清洗一輛拆解車后,將車內(nèi)的許多灰塵和雜質(zhì)沖洗干凈,這樣可以防止污染環(huán)境。只見3名工作人員拆解一輛報廢轎車,不一會兒工夫,車門和車燈已經(jīng)全被拆除,然后開始拆除發(fā)動機。一輛報廢轎車用了半個小時,就被拆解得只剩下了外殼。 早報記者在車間注意到,整個拆解車間內(nèi)見不到火星。據(jù)介紹,拆解車間不允許有任何火焰切割作業(yè),拆解線引進了車架液壓剪切和氣動拆解技術,一把把力大無比的剪切機猶如解剖廢舊車的 手術刀 ,每把都有巨大的剪切力。 拆解不會造成二次污染 青島聯(lián)合報廢汽車回收有限公司總經(jīng)理馬良初介紹說,一輛報廢車的拆解需要經(jīng)過進廠驗車 車輛暫存 車輛清洗 電瓶拆卸 氟利昂抽取 廢油液抽取 車門拆解 汽車翻轉(zhuǎn) 發(fā)動機拆解 零部件檢驗 再生資源分類 可利用部件入庫等12道工序,拆解1輛車大約需要30分鐘時間。通過回收拆解,報廢車將得以安全的拆解、利用,并且可以確保在拆解過程中沒有對環(huán)境造成二次污染。拆解完的報廢汽車進入破碎中心進行破碎。 據(jù)介紹,整套生產(chǎn)線的工藝流程,首先由運輸機械將物料加載到履帶式板型輸送機上,物料隨后進入雙滾筒進料碾壓機。物料經(jīng)擠壓整形,進入破碎機,然后送至出料輸送機,出料輸送機末端設有風選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離,經(jīng)振動給料機送至磁選鼓,經(jīng)過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機后再送至堆料輸送機,非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機上,再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機末端設置二次磁選機,可將非磁性物質(zhì)輸送機上的游離黑色金屬吸出,減少鐵金屬對渦電流分選機的損傷,同時提高鐵的回收率。 神器 一小時吞30輛車 你看,這個像一座房子里的設備車間里,安裝著一個特殊的破碎系統(tǒng),它能將整個汽車吞進去,最后粉碎成一個個小鐵球。 馬良初介紹說,報廢車在進行完 剔骨 性拆解后,將剩下的大鐵殼移到下一個車間旁邊,用大型吊車將汽車壓成餅狀后,一輛輛送進傳送帶里,直接吞入巨大的破碎設備內(nèi)開始徹底拆解。 神器內(nèi)安裝著比任何金屬都要硬的重型刀具,這種刀能把汽車外殼撕成碎片。 馬良初說,當報廢汽車送進來后,被刀具一點點撕碎,隨后直接送進一個裝滿鐵球的容器內(nèi),將碎鐵片打成小鐵球。再經(jīng)過一個特殊的分離器,將整個汽車里的銅、鋁和鐵分離出來。據(jù)介紹,報廢汽車車體主要是乘用車；拆解剪切后的大貨車、大客車車體、摩托車體、自行車、圍欄等；密度不大于0.7噸/立方米的打包鐵,直接送進鋼鐵廠。 一個小時就能吞下30噸重量的報廢車,算起來大約也要30多輛汽車。 據(jù)介紹,這套由青島聯(lián)合報廢汽車公司自主研發(fā)的設備,開機一天8個小時就能拆解240多噸重量的汽車。 回收公司年拆2.5萬輛車 由于目前沒有那么多的報廢車,雖然公司年處理能力很強,但還是沒那么多活干,大型 神器 一個月最多開機拆解作業(yè)一周時間。 馬良初介紹說,2009年報廢汽車回收公司的兩條拆解線建成,前期投入比較大,年處理能力在2.5萬輛左右,在青島來說,許多私家車不愿意送到這里來拆解,他們每年拆解的汽車比例僅有十分之一左右,全年大部分時期公司都處于休眠狀態(tài)。去年國家實行汽車以舊換新政策以來,公司回收量猛增,幾乎達到了平時的好幾倍。但隨著政策結(jié)束,今年以來回收量又明顯回落了不少。 據(jù)了解,去年我市報廢汽車數(shù)量大約在萬臺左右,除了給正規(guī)回收廠家,仍有一部分被人以各種手段轉(zhuǎn)銷或外流,有的則干脆直接賣給廢品員。 現(xiàn)在不敢全部開足馬力,平時都是看菜下單,回收了多少就干多少活。 馬良初說。 資源回收利用率達80% 報廢汽車身上的許多零部件,可以循環(huán)再利用,整個車的資源回收利用率達到80%以上。 馬良初介紹說,目前回收的報廢汽車中,除了有少量的老式奧迪和奔馳等車型外,基本都是一些幾萬到十萬左右的車型。為避免拆解過程中出現(xiàn)危險,拆解汽車前,工作人員要先將氣囊系統(tǒng)拆解下來,送進一個特殊的鐵箱容器內(nèi),然后自動引爆氣囊。 另外,工作人員在拆解前,還要做一項重要的事情,就是提取車內(nèi)的氟利昂,一輛汽車最多可提取一公斤純氟利昂,氟利昂是破壞臭氧層的元兇,提取氟利昂容易造成二次污染。而由新天地研發(fā)了一套氟利昂冷媒回收提純系統(tǒng),取得多項國家專利,是國內(nèi)首套真正實現(xiàn)氟利昂冷媒回收提純再生利用系統(tǒng)。 昨天中午,早報記者在報廢汽車拆解車間內(nèi)看到,工人將拆解出來的車門、車燈和車窗玻璃等眾多零部件,整齊地放在一個專門的貨架上。報廢汽車資源回收利用率達到80%以上。 老舊汽車報廢可領補貼 據(jù)介紹,根據(jù)規(guī)定,2014年度青島市老舊汽車報廢更新補貼資金審核和發(fā)放工作已經(jīng)開始辦理。青島市金屬回收辦公室對符合補貼條件的車輛進行審核及補貼資金發(fā)放。 據(jù)了解,申領老舊汽車報廢更新補貼資金的車主應提供以下材料：原件；原件；報廢汽車的機動車行駛證復印件、機動車登記證書復印件；新車購車發(fā)票原件及復印件；新車機動車登記證書原件及復印件；有效身份證明原件及復印件；與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位基本賬戶開戶證復印件。 如果個人車主因故無法親自辦理,可委托代辦人持車主簽字、按手印的委托書,并拿代辦人身份證原件及復印件到服務窗口申請補貼資金。單位車輛申請補貼資金,代辦人需持單位蓋章的委托書及代辦人身份證明原件及復印件。申領老舊汽車報廢更新補貼資金的車主請及時到青島市商貿(mào)發(fā)展服務中心一樓服務大廳遞交材料。 通過驗收記者昨目擊汽車拆解破碎全過程資源回收利用率達80% 7600輛報廢車多是 老三樣 市車管所業(yè)務一科科長呂毅介紹說,截至目前,島城已經(jīng)有7600多輛機動車報廢,預計明年報廢車數(shù)量還會攀升。
據(jù)了解,我市今年對高污染的黃標車加大限行、禁行查處力度,黃標車被納入交警部門的日常執(zhí)勤工作。交警與環(huán)保部門的黃標車數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng),利用重要路段卡口,對進出市區(qū)的車輛逢車必拍,高清探頭既可以拍攝到車牌,又能拍到車輛是否粘貼了環(huán)保標志。電腦對拍攝到的車牌自動識別比對,對違規(guī)駛?cè)胂扌袇^(qū)域的黃標車予以處罰。 許多黃標車不能上路行駛,與其停在家里,還不如申請報廢。 呂毅說。 此外,今年政府部門鼓勵黃標貨車和黃標客車報廢,大型黃標客貨車報廢補助達到每輛1.8萬元。這個政策出臺后,使大型黃標客貨車報廢數(shù)量猛增,今年報廢的7600多輛機動車中,此類車輛占到7成以上。呂毅介紹說,明年我市還將加強大型黃標客貨車報廢力度,預計報廢車數(shù)量還會增加。 報廢的轎車以老三樣為主。 呂毅介紹說,我市從2000年開始進入私家車高速發(fā)展期,目前第一批私家車已經(jīng)進入了正常更新?lián)Q代期,這個時期的轎車多是捷達、桑塔納、富康這 老三樣 ,今年報廢轎車以捷達和桑塔納居多。 記者從交警部門了解到,主管部門今年對我市報廢機動車回收拆解企業(yè)安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),安裝的固定高清監(jiān)控和旋轉(zhuǎn)高清監(jiān)控可對車輛拆解遠程監(jiān)控,并記錄所有車輛拆解過程留存?zhèn)洳?杜絕報廢車輛再次上路的狀況。
青島報廢車循環(huán)利用全國有名 據(jù)介紹,兩年前,青島市被商務部確定為全國三個 區(qū)域性報廢汽車破碎示范中心建設 試點省市之一,也是唯一一個副省級試點城市。按照試點要求,國家將通過政策和資金扶持,支持我市在青島新天地靜脈產(chǎn)業(yè)園建設一處區(qū)域性報廢汽車破碎示范中心,著力提高回收拆解技術、管理和專業(yè)化水平,推動實現(xiàn)回收拆解設施現(xiàn)代化、作業(yè)流程標準化、廢棄物處理無害化,為加快老舊汽車報廢更新、促進節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟提供有力支撐。 2014年8月,報廢汽車拆解中心通過了青島市商務局組織的驗收。采用自主集成研發(fā)的報廢汽車整體破碎線,可以對汽車殼體進行有效破碎,實現(xiàn)了報廢汽車整車車殼破碎、分選,達到精料入爐的效果,促進了廢舊汽車的有序、規(guī)范、高效流通及交易。這意味著青島構(gòu)建起了完整的報廢汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈,報廢汽車資源得到了環(huán)保高效的循環(huán)利用,我市報廢汽車資源循環(huán)利用行業(yè)水平走在了全國前列,為創(chuàng)建宜居青島、幸福城市和藍色海洋經(jīng)濟奠定了綠色基礎,也為我國該行業(yè)的整體提升做出了積極示范。 據(jù)介紹,新天地在報廢汽車拆解、資源化再利用行業(yè)開展了大量探索,不斷完善集綠色回收、精細化拆解、深加工增值、零部件再制造、科技研發(fā)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈條,將青島市報廢汽車資源化再利用行業(yè)建設成為全國最規(guī)范、最先進、最完善的綜合性產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,為我國報廢汽車產(chǎn)業(yè)樹立先進范例。目前青島新天地的運營模式及技術裝備,已向全國推廣。
一個電話報廢汽車免費拖 被淘汰的車輛,車主應將其送往報廢汽車回收企業(yè)進行拆解。 馬