汽車也有壽命,使用到一定年限,就該送到有資質(zhì)的企業(yè)拆解報廢,主要零部件銷毀,其余做廢鐵處理。但在南京市場上,有資質(zhì)的報廢企業(yè)卻普遍吃不飽,一個月滿負(fù)荷能拆解150輛的正規(guī)廠,現(xiàn)在只能收到20輛車,面臨無車可拆的窘?jīng)r。
與此同時,非法的報廢車拆解市場卻生意興隆,分布在城郊接合部的廢品收購站公然兼營汽車拆解業(yè)務(wù)。不少收購二手車的“黃?！币泊韴髲U車業(yè)務(wù),將車輛倒騰到外地超期使用,存在安全隱患。業(yè)內(nèi)人士呼吁,加快立法步伐,密切追蹤車主信息,實(shí)施報廢車與新車購置聯(lián)網(wǎng),設(shè)卡堵截報廢車非法流入市場的渠道。?
?一輛報廢桑塔納的三種不同命運(yùn)?去正規(guī)汽車拆解廠 發(fā)動機(jī)、變速器、前橋、后橋、車架必須銷毀,其余當(dāng)廢鐵賣 可賣500元 合法 無安全隱患?去廢品收購站 部分零件被非法回收使用,也可能直接維修后上路 可賣1000元出頭 不合法 安全隱患大?流入黃牛市場 修修補(bǔ)補(bǔ)后賣到鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)上路 可賣2000元甚至更多 不合法 安全隱患大?正規(guī)企業(yè)?拆解車間冷冷清清沒活干?
?南京市浦口區(qū)石佛寺拆解點(diǎn)位于浦珠路邊,是南京老資格的正規(guī)汽車拆解廠。9月25日,記者看到,拆車廠高大寬敞的車間里,所有拆解設(shè)備齊全,但冷冷清清,看不到一輛報廢汽車運(yùn)進(jìn)來。石佛寺拆車廠辦公室的墻上,掛著南京市政府171號文件,是有關(guān)回購報廢汽車的標(biāo)準(zhǔn)及獎勵辦法。根據(jù)每輛車實(shí)際廢舊金屬重量,小微型車按車身重量的60%,中型車按車身重量的70%,大型車按車身重量的70%實(shí)施。按實(shí)際重量700元/噸,給予車主一次性回購補(bǔ)償。墻上還公布了南京市13家有資質(zhì)的報廢汽車拆解點(diǎn)名錄。?拆車廠負(fù)責(zé)人指著冷冷清清的車間無奈地說,這里的場地、設(shè)施、技術(shù)都是一流的,如果全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),一天拆5輛車不費(fèi)事,可現(xiàn)在生意冷清,平均一個月只有20輛車可拆。什么原因造成嚴(yán)重吃不飽？拆車廠負(fù)責(zé)人一語中的,“價格低,車主不愿意把報廢車送過來?！?收購一輛車只給車主500元?
?報廢的車輛,送到正規(guī)拆車廠到底值多少錢？石佛寺拆車廠相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬,比如一輛報廢的桑塔納,整車總重1.4噸,除去玻璃、坐墊、輪胎不能回收再利用,剩下來的部分再打六折,只剩840公斤,按照市政府文件規(guī)定,每噸補(bǔ)償700元,按840公斤計算,再扣除托運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)等,車主實(shí)際拿到手的只有500元左右。?
?正規(guī)的拆車廠普遍吃不飽,大量的報廢車輛究竟到哪里去了？據(jù)知情人透露,大量報廢或快要報廢的車輛都流入廢品收購站了,因?yàn)橄鄬τ谡?guī)拆車廠,收購站占據(jù)價格優(yōu)勢,出價高,吸引車主。?
?一家汽修廠老板介紹說,按規(guī)定,正規(guī)企業(yè)將車輛拆解后,車輛的發(fā)動機(jī)、變速器、前橋、后橋、車架必須銷毀,其余部分當(dāng)廢鐵賣掉。但廢品收購站不這樣干,只要能用的,都會翻新加工后再流入市場。?廢品收購站?報價比正規(guī)拆車廠高出一倍?秦淮區(qū)中和橋路不僅廢品收購站多,回收舊車的名氣也較大。記者向小店店主及路邊打牌市民打聽是否有回收報廢汽車的,他們都指著幾處收購站說,那兒收舊車。一家廢品收購站擁有一個籃球場大的院落,堆滿剛拆解下來的汽車零部件,聽說記者手頭有一輛舊車要賣,一家廢品收購站女老板立即跑出來談“生意”。?“車子是什么型號？多重？”“桑塔納,2001年的,重1.4噸?！薄败嚊r如何？”“12年了,馬上就要報廢了,外面的油漆都掉得差不多了?！薄爸恢?200元?！薄澳懿荒茉俑唿c(diǎn),這車還能開呢！”“不行,上次一輛報廢的越野車,挺重的,才出1300元。報廢的車,我們收回來也當(dāng)廢品,割了賣?，F(xiàn)在廢鋼價格低,好的才9毛一斤。輪胎現(xiàn)在也不值什么錢了?！庇浾咦咴L多家收購站,重1.4噸的報廢車收購站普遍報價1000元出頭。?
?明知收車違法,照樣來者不拒?記者向中和橋路一家鋼材店打聽哪里收舊車？老板立即來了精神,“別急,我有一個開收購站的朋友收舊車,我打電話問問價格?！崩习瀹?dāng)即撥通電話,“有人來賣一輛報廢的舊車,你要不要？我知道是違法的,你先報個價……”放下電話,老板說,他的朋友愿意出價1200元收購。記者以再考慮考慮為由離開了。記者在許多收購站看到,汽車就在路邊小院拆解開來,設(shè)施簡陋,廢汽油、廢機(jī)油、廢液直接流入土壤。中和橋路一家小店店主說,9月21日,對面一家收購站在非法拆解汽車時,曾引發(fā)火災(zāi)。?
?收購站的價格為什么比正規(guī)拆車廠高？大明路一名汽修廠老總介紹說,一般是將整車非法拆卸后,一部分零部件作為維修件,進(jìn)入汽車修理廠。安裝了這種零部件的汽車會給安全帶來隱患。還有就是維修改造后,運(yùn)往中西部小集鎮(zhèn)或偏遠(yuǎn)農(nóng)村。?
?“黃?！笔袌?路邊二手車市場收購價更高?沿龍蟠路高架駛向大明路汽車一條街,剛下高架橋,就看到路邊站著不少人,旁邊凳子上都豎著塊小牌子,上寫“高價收車”“收購二手車”字樣。記者剛將車停下,許多“黃?！本蛧鷶n來：“師傅,有車賣嗎？”記者試探地問：“我有一輛報廢的桑塔納,你們收嗎？”?“黃?！眰兞⒓磥砹伺d趣,“是哪一年的車子？車況怎么樣？”“是2001年的,車還能開,漆掉了不少?！币幻包S?！睂⒂浾呃揭贿?他出價2000元,并直言不諱地說,“你這車只要能修,開得起來就行。我拿去當(dāng)然不是拆掉,你別管了,我出這個價比拆車廠和回收站要高得多?！?在大明路與大校場路交界口,也有許多舉著小牌的“黃?！薄Ｒ幻包S?！背鰞r更高,如果車況好,不用大修,可以出到4000元。記者稱,已好幾年沒年檢,也沒交保險了。對方表示沒事,只要是南京牌照就行,過戶到她名下就與原車主沒關(guān)系了?！拔覀兡眠@車也是賣,賣到哪里,你就別管了?！庇浾呓杩凇皟r格太低”駕車離開。?報廢車賣到鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)跑短途?大明路一名40多歲的“黃牛”坦言,他干這行有多年了。對跑了十多年的舊車,大多以2000多元的價格收購進(jìn)來,過戶到他名下后,再運(yùn)到安徽老家,在小集鎮(zhèn)上跑跑出租,“能開就行,反正弄回去不跑長途?！边@名“黃牛”說,他在大明路收購的二手車,基本上都是倒往安徽老家去,報廢車一個月要倒騰四五輛。“干這行久了,我在老家還有點(diǎn)名氣,老家人要買舊車都來找我。老家農(nóng)村小集鎮(zhèn)沒交警,報廢車在那兒跑跑沒事?！贝竺髀芬患移薰镜睦峡偼嘎?南京淘汰的大量報廢的或快要快報廢的二手車,都被運(yùn)到中西部鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)繼續(xù)上路使用。這里面有一條黑色的利益鏈,運(yùn)到當(dāng)?shù)爻鍪?價格要高出10倍到20倍。?“下落不明”隱患大?南京六萬過期未年檢車輛?“下落不明”隱患大?開車人都知道,車輛必須定期年檢,確保質(zhì)量安全,車輛管理部門也以此掌握車輛信息,逾期未年檢將受到處罰。據(jù)了解,南京市目前有6萬輛左右的機(jī)動車逾期未年檢,也就是說,這些車輛到了應(yīng)該年檢的時間卻沒有到指定場所全面體檢,下落不明,而其中絕大部分都是瀕臨報廢的車。?這些超期服役的機(jī)動車在哪里？業(yè)內(nèi)人士分析,不外乎兩種情況。一是仍在路上行駛,可能是損壞嚴(yán)重,部分零部件缺損,年檢不會過關(guān),要大修,又不愿花錢,因此帶病行駛,成為潛在的馬路殺手；也可能是違章曝光記錄累計太多,車況又差,干脆不去年檢了。這類車的車主往往提心吊膽,生怕出事,因?yàn)橐坏┏鍪鹿?交警上門就會露餡。?二是早已賣給二手車“黃牛”或是廢品收購站了。“黃?！睂⑦@些舊車倒賣到農(nóng)村小集鎮(zhèn),成了“黑車”；收購站則將車子大卸八塊,能翻新的再次出售,剩余的當(dāng)廢鐵賣掉。報廢車一般問題不少,如剎車不靈、線路老化,可靠性沒有保障,一旦流入市場繼續(xù)使用,對于購買報廢車的車主來說,風(fēng)險極大。而對于那些沒有按正規(guī)渠道報廢汽車的原車主來說,如果現(xiàn)在的司機(jī)事故后逃逸,車管所還有原車主的信息,原車主則要承擔(dān)責(zé)任。非法拆解報廢汽車屬于違法行為,業(yè)內(nèi)人士建議,公安、工商等部門加強(qiáng)對廢品收購站的日常巡查,加大處罰力度,杜絕非法拆解汽車的行為。對城郊接合部和鄉(xiāng)村地區(qū),未年檢的車輛依法查扣處理,消除事故隱患。同時提醒車主也不要冒險購買未年檢的二手車。?加大補(bǔ)貼?密切跟蹤車主信息?據(jù)了解,對于南京的車主,名下的汽車如果過期未年檢,購買新車時仍然可以辦理牌照。而有的城市則規(guī)定,如果車主名下的汽車未年檢,或辦理報廢手續(xù),則不允許購買新車并辦理上牌手續(xù),這就一定程度上從源頭卡死了報廢車輛流入非法市場的途徑。一家正規(guī)拆車企業(yè)的負(fù)責(zé)人建議,南京也應(yīng)盡快完善相關(guān)法規(guī),對名下車輛未年檢或辦理報廢手續(xù)的車主,剝奪其再擁有新車的權(quán)利。?目前,南京有13家有資質(zhì)的社會報廢車輛拆解廠,相關(guān)部門規(guī)定,對報廢車輛每噸補(bǔ)貼700元,小轎車還要打6折。車主拿到手只有區(qū)區(qū)幾百元。業(yè)內(nèi)人士建議,增加財政補(bǔ)貼力度,提高正規(guī)拆車廠的市場競爭力。?目前,南京市對低保、購買經(jīng)適房申請者都嚴(yán)格把關(guān)審核,與是否擁有轎車掛鉤。建議在處置報廢汽車方面也借鑒這一辦法,對逾期未辦理年檢的車主,及時短信通知,公開曝光,并給予相應(yīng)處罰。同時,加強(qiáng)部門協(xié)作,建立車輛登記、注銷、回收、拆解等信息共享平臺,實(shí)現(xiàn)回收拆解信息聯(lián)網(wǎng)和全程監(jiān)控,整頓報廢汽車回收拆解的亂象。