最近幾天,就機動車年審形同走過場,手續(xù)繁冗、黃牛中介大行其道,市民廣泛質(zhì)疑年審制度合理性一事進行了追蹤報道。引發(fā)有車人群及社會各界的廣泛關(guān)注。 機動車輛年審到底檢測了什么？這些檢測項目究竟起到了什么樣的效果？審車為什么一定要去政府指定的檢測站進行？市民憑什么被強制要求先處理違章才能年審？巨額的年審費用去了哪里？又將用于何處？……
連日來,多位市民致電就年審一事提出心中的疑團,廣泛質(zhì)疑年審制度的合理性。面對提出的質(zhì)疑,市車管所審驗科科長劉以恒前天接受采訪,對相關(guān)問題作出了回應。
1 年審具體檢測了什么？ 據(jù)劉以恒介紹,機動車的檢測項目嚴格按照《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》,即中華人民共和國國家標準 GB 21861—2008執(zhí)行。記者查詢該標準發(fā)現(xiàn),具體檢測項目包括：車輛惟一性認定（如拓印車架號）、聯(lián)網(wǎng)查詢（查詢車輛違章情況）、線外檢驗（外觀和底盤）、線內(nèi)檢驗（排放、制動、側(cè)滑）等。 對此,車主黃先生表示,在實際的檢測項目中,除了線內(nèi)檢測的三項外,其他幾項每年在4S店都要檢查好幾遍,機動車檢測站再檢一遍豈不是多此一舉？
近1個月點擊量最高文章