昨日,記者在廈門質(zhì)監(jiān)局,通過大屏幕就能看到各檢測站內(nèi)的車輛檢測情況。 而且,可以查看的角度幾乎覆蓋了整車,包括各安檢機構(gòu)的外檢、路試、測速、輪重制動、側(cè)滑、燈光和尾氣工位都安裝了攝像頭,數(shù)一數(shù)至少有7個,可根據(jù)需要隨時切換。
記者站在大屏幕前,就能看到檢測站任何工位的實時檢測過程。 以前上線檢查底盤時,可能根本就沒人下去檢查,但有了這個系統(tǒng),有沒有檢查我們就能看到。 站在大屏幕前,質(zhì)監(jiān)局計量處處長張玉萍介紹。
不但如此,這些視頻資料還會自動存檔,能夠隨時回放、追溯,如果遇到部門調(diào)查或者車主提出異議,都可以隨時調(diào)取作為證據(jù)。 直接讀取黑匣子防作弊 張玉萍昨天也坦言,此前在廈門部分安檢機構(gòu),會發(fā)生隨意更改數(shù)據(jù)的情況。工作人員在檢測記錄過程中,隨意將車輛檢測結(jié)果更改為合格的數(shù)據(jù),甚至還出現(xiàn)過一些替檢作弊等現(xiàn)象。
從下個月開始,這些作弊現(xiàn)象將無法再出現(xiàn)。安檢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)啟用后,將利用專用的機動車檢測過程記錄儀（黑匣子）直接從檢測設(shè)備上獲取最原始的物理信號和數(shù)字信號,包括測速設(shè)備、輪重制動設(shè)備、側(cè)滑設(shè)備和燈光儀原始信號。 隨后,這些數(shù)據(jù)將會被上傳到數(shù)據(jù)中心,與檢測站上傳的數(shù)據(jù)進行比對分析。對于數(shù)據(jù)比對結(jié)果偏離過大情況,系統(tǒng)進行自動報警,主管部門可根據(jù)預警進行重點監(jiān)控。
對于替車作弊,系統(tǒng)也有辦法規(guī)避。車輛上線檢測時,在檢測線入口處會進行車牌識別,識別的車牌信息與檢測數(shù)據(jù)所提供的車牌進行比對,如果車牌不一致或無法識別,則報警系統(tǒng)可以給出報警,提示監(jiān)控人員重點核查。 出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)會報警 這個系統(tǒng),將檢測工位和檢測設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備實施聯(lián)網(wǎng)。不但能實現(xiàn)安檢機構(gòu)信息、人員信息、設(shè)備信息等基本信息收集、匯總及管理,還能對全市安檢站、設(shè)備和人員進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和信息共享。 它有很多 機智 的功能。比如,如果遇到人員資質(zhì)、設(shè)備檢測到期等,系統(tǒng)會自動提醒；如果有人離崗、崗位不符或黑名單人員上崗操作,系統(tǒng)會報警；有違規(guī)人員,還可進行停用或打入黑名單；對違規(guī)的檢測線可進行停線操作。 此外,它還能對所有安檢設(shè)備在檢測過程中的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)管,正常運行的檢測設(shè)備將顯示正常,否則都為異常；對檢測過程中采集的檢測數(shù)據(jù)進行比對分析,發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及時報警。 所有的檢測數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù),最后都將儲存到廈門市數(shù)據(jù)中心,進行統(tǒng)計分析,為質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、交警監(jiān)督管理機動車安檢機構(gòu)提供科學依據(jù)和決策支持。