3月27日,國家鐵路局發(fā)布。實施細則取消駕駛證年審制度,改為用人企業(yè)每年一次將所聘用駕駛人員的情況書面報告所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。 實施細則進一步明確細化了相關鐵路機車、動車組及軌道車等自輪運轉車輛駕駛員申請條件、考試程序以及駕駛證的管理等規(guī)定。
我國現(xiàn)有鐵路內燃、電力機車約2萬臺,CRH系列動車組約千組,包括大型養(yǎng)路機械、軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車在內的自輪運轉車輛約4.5千輛。全國共有鐵路機車車輛駕駛人員近15萬人。隨著鐵路運營里程特別是高速鐵路里程的不斷增加,對機車車輛駕駛人員數(shù)量和技術水平要求進一步提高。
實施細則增加了動車組準駕類型,并對申請條件作出了一些特殊規(guī)定。如申請人必須經(jīng)動車組駕駛適應性測試合格。對高速列車駕駛人員和相關企業(yè),加大監(jiān)督檢查力度。 實施細則要求聘用鐵路機車車輛駕駛人員的企業(yè)應當落實安全生產(chǎn)主體責任,建立健全駕駛人員管理制度,加強對駕駛人員的管理、教育和培訓。聘用取得駕駛證的人員,還應進行崗前培訓,合格后方可上崗。
為落實簡政放權、規(guī)范管理、便民利民的行政審批制度改革要求,實施細則進一步精簡合并準駕類型,由此前的21類減少到9類。如考試通過獲得J1類駕駛資格的,可準駕動車組和內燃機車、電力機車；如考試通過獲得L1類駕駛資格的,可準駕大型養(yǎng)路機械和軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車；單司機、重載列車司機無需再單獨申請駕駛資格?？荚嚳颇恳策M一步精簡,由原來的6項精簡為4項。
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