理賠爭議背后是“霸王條款”？隨著外資保險涉足交強險,車險業(yè)務全面進入“中外大戰(zhàn)”。多元競爭能否帶來服務的改善？有專家表示,外資介入帶來服務選擇的多元化,有助于化解車險市場中的“霸王條款”,如獲賠認定不清、服務程序繁瑣等。復旦大學企業(yè)研究所所長張暉明認為,外資介入對提高保險業(yè)的服務態(tài)度有促進作用。目前車險市場同質(zhì)化競爭較嚴重,中資保險需要改善服務態(tài)度,優(yōu)化保費定價?！叭缒壳拜^集中的定損糾紛,涉及保險公司、４Ｓ店和保戶三方利益,容易出現(xiàn)爭議?！?br/>據(jù)了解,車險理賠異議還表現(xiàn)在費率及獲賠額度上,如將舊車作為新車計算保費、限定每年的申請理賠次數(shù)。“按責任賠付”“無責任不賠”更屢屢成為拒賠的護身符,北京、江蘇、重慶等多地車主均曾因此與保險公司對簿公堂。也有消費者向記者反映,強制險種搭售商業(yè)車險的情況不在少數(shù),購買時甚至未被告知可不投保哪些險種。５月２日,記者在多家保險公司的線上業(yè)務介紹中看到,有關交強險的業(yè)務咨詢要求客戶填寫姓名、電話和車輛購入價格等信息,便于推銷商業(yè)險種。在上海市武川路的一處維修點,有車主表示,２００９年其購車時購買一攬子車險計劃后,經(jīng)常接到有關“車險新業(yè)務”的推銷電話。上海睿虹企業(yè)咨詢高級顧問劉佳偉認為,出于習慣,消費者會選擇同一保險公司購買車險險種,推銷過程中保險業(yè)需盡告知義務。糾紛多發(fā)的癥結(jié)在于,車主在報案、取證等環(huán)節(jié)上稍有疏漏,就可能遭遇拒賠或少賠?！巴其N容易理賠艱難,讓顧客承擔了市場風險?！?/p>
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