很多人應該都經歷過這事兒,去車管所辦事,走到大門附近,就被一堆“黃牛”包圍,在你耳邊念叨“分賣嗎？”、“賣分嗎？”。大家都知道,“黃牛”問的“分”就是駕駛證記分。每本駕駛證有12分,一年之內12分被扣完就意味著該駕駛證失效,需要重新去參加駕考。所以,很多人情愿罰錢,也不愿被扣分,這個買賣記分的違法行為便應運而生。違法團伙利用互聯網發(fā)布代扣駕駛證記分信息,以每分100元至200元收購駕駛證的這個分數,再以更高的價格售出。在山東青島等地,12分能夠賣到3500元錢。
有駕駛證但平時不開車的人最容易成為黃牛的目標,有些人抱著僥幸心理,認為賣個幾分并不影響自己的利益,還能換點錢花。但事實上,這里面風險很多,一旦被發(fā)現,將被追責。如果這背后涉嫌肇事、傷人等嚴重的事故,賣分者還將承擔法律責任或者面臨巨額的賠償。國外是不是也有買賣駕駛證記分的行為？警方又如何打擊呢？先來看看美國,曾在美國留學的李玚介紹,美國不同的州有不同的違反交規(guī)處罰規(guī)定,有的州不扣分,但是會與下年度要交的車險掛鉤。
李玚：在美國,大多數州對駕駛員違規(guī)的管理也是駕照的扣分系統,一共有9個州不使用扣分系統來記錄司機的開車表現,比如說夏威夷州,對于這些州的話,他們對這些駕駛員的管理,會跟蹤司機的駕車記錄,來確定是否需要對他們進行暫扣或者是吊銷駕照。而且保險公司會審查駕車記錄,如果違章的話,可能會影響保費率。
李玚表示,總的來說,美國對于輕微的違反交規(guī)處罰相對較輕,而對嚴重的違規(guī)行為,處罰起來則是不留情面。李玚：對于那些屢次違章的情況,各州的處罰的標準不太一樣。在加州,如果他在12個月內被扣了4分,或者是在24個月被扣6分,36個月內被扣8分的話,駕照會被暫扣6個月。對于那些違章不扣分的情況的話,一方面直系人需要繳納罰款,保費率會上升,在許多州,不太嚴重的違章、扣分會在兩到三年內被清零,嚴重違章扣分的話,可能會在十年內才會被清零。 據李玚反應,她在美國并沒有聽說有買賣駕駛證記分的“黃牛”存在,可能與美國的駕照記分與車險保費相連,沒人愿意出賣自己的記分。