今年以來,我國“一帶一路”的建設(shè)備受各方的關(guān)注。為了規(guī)避“一帶一路”建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn),險(xiǎn)企推出出口信用保險(xiǎn)。那么,出口信用保險(xiǎn)如何為企業(yè)“出?！弊o(hù)航？
墨西哥近日宣布撤銷中國高鐵投標(biāo),使我國“高鐵海外第一單”出現(xiàn)變數(shù),目前對于墨西哥是否涉嫌違約仍然待解,但此次國家級解約也讓更多人意識(shí)到海外投資地域、政治、法律等諸多不確定性,信用保險(xiǎn)無疑為化解此類風(fēng)險(xiǎn)提供了一劑良方。
信用保險(xiǎn)最早起源于歐洲,我國這類保險(xiǎn)起步較晚,事實(shí)上他是指權(quán)利人向保險(xiǎn)人投保債務(wù)人信用風(fēng)險(xiǎn)的一種保險(xiǎn),是一項(xiàng)企業(yè)用于風(fēng)險(xiǎn)管理的保險(xiǎn)產(chǎn)品。通常情況下,信用保險(xiǎn)會(huì)在投保企業(yè)的欠款遭到延付的情況下,按照事先與企業(yè)約定好的賠付比例賠款給企業(yè)。引發(fā)這種拖延欠款的行為可能是政治風(fēng)險(xiǎn),如債務(wù)人所在國發(fā)生匯兌限制、征收、戰(zhàn)爭及暴亂等,也可能是債務(wù)人拖欠、拒收貨物、無力償付債務(wù)、破產(chǎn)等。
對于我國高鐵海外第一單生變,墨西哥方面稱總統(tǒng)撤銷了上述投標(biāo)結(jié)果,并決定重啟投標(biāo)程序。而中國鐵建(601186,股吧)則稱不排除采取法律手段。對于墨西哥是否真正違約,還要看當(dāng)時(shí)招標(biāo)、中標(biāo)書具體規(guī)定。從目前情況看,由于該項(xiàng)目雙方尚未正式簽訂合同,目前中國鐵建就此投保信用保險(xiǎn)的可能性很小。
根據(jù)信用保險(xiǎn)投保流程,當(dāng)出口企業(yè)有意向投保出口信用保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司將會(huì)向其詳細(xì)介紹業(yè)務(wù),同時(shí)調(diào)查了解出口企業(yè)的出口歷史、出口規(guī)模、出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國別地區(qū)分布、與主要海外買方的交易歷史以及出口信用保險(xiǎn)需求等信息,幫助出口企業(yè)分析其出口業(yè)務(wù)所面臨的風(fēng)險(xiǎn),有針對性地提出風(fēng)險(xiǎn)管理建議。需要提醒的是,當(dāng)合同簽訂后,投保人應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司申請限額。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司調(diào)查資信需要一段時(shí)間,包括內(nèi)部周轉(zhuǎn)時(shí)間、委托國外資信機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查時(shí)間,有時(shí)長達(dá)1個(gè)月之久,同時(shí)確定保險(xiǎn)的費(fèi)率。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2002年中國對外直接投資為27億美元,2013年這一數(shù)字已增至1078億美元,短短12年的時(shí)間增長了近40倍。商務(wù)部頒布的新修訂的《境外投資管理辦法》對境外投資確立了“備案為主、核準(zhǔn)為輔”的管理模式。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),中國的對外投資處于一個(gè)發(fā)展快軌道,未來五年對外投資增速會(huì)保持在10%以上,而這些“走出去”的企業(yè)同樣面臨著諸多不確定性,特別是如何保證應(yīng)收賬款的安全及時(shí)收回,是大部分出口企業(yè)不得不面臨的重大課題。
太平洋提示：今年1-8月,短期出口信用保險(xiǎn)對“一帶一路”國家的支持規(guī)模達(dá)到483億美元,同比增長22.9%。出口信用保險(xiǎn)對企業(yè)的出海發(fā)展、債務(wù)人拖欠、拒收貨物等方面具有很好的保障作用。以上為太平洋保險(xiǎn)為您提供的關(guān)于保險(xiǎn)內(nèi)容的介紹,具體的保險(xiǎn)產(chǎn)品咨詢和服務(wù)內(nèi)容,請?jiān)L問太平洋保險(xiǎn)官網(wǎng)m.255ft.cn及撥打客服熱線95500進(jìn)行咨詢。