保險(xiǎn)杠,作為汽車被動安全不可或缺的一部分,在汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的大潮下也發(fā)生了天翻覆地的變化。下面讓我和大家一起盤點(diǎn)一下這些逐漸消失的汽車設(shè)計(jì)。
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網(wǎng)易汽車7月7日報(bào)道由上萬零件組成的,向來是科技產(chǎn)品展示自我的最佳平臺。理由其一,一般能夠裝配量產(chǎn)車上的科技,一定需要達(dá)到安全、可靠和易用性三大核心標(biāo)準(zhǔn)。其二,汽車的復(fù)雜性決定了在各個(gè)領(lǐng)域都有涉足,即便是一顆小小的螺栓,如今都逐漸被鉚釘、粘接以及激光焊接所替代。
保險(xiǎn)杠,作為汽車被動安全不可或缺的一部分,在汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的大潮下也發(fā)生了天翻覆地的變化。下面讓我和大家一起盤點(diǎn)一下這些逐漸消失的汽車設(shè)計(jì)。
過去：為保護(hù)而生
值得一提的是,保險(xiǎn)杠并非跟汽車同時(shí)誕生的。比如1886年1月29日,由卡爾·本茨發(fā)明的第一輛汽車,最高僅16km/h的時(shí)速還沒某國的電動自行車快。而隨著20年代汽車速度越來越快,交通事故頻發(fā),保險(xiǎn)杠逐漸成為所有的標(biāo)配。
早期的保險(xiǎn)杠,除了老電影中亮閃閃的鍍鉻樣式,在后期的演變中,有些廠商為了給車輛提供更好地保護(hù),還在保險(xiǎn)杠上額外增加了防撞錐。雖然這樣的設(shè)計(jì)固若金湯,但對行人來說簡直就是兇器,所以后來又改為相對安全的緩沖裝置。
此外,在保險(xiǎn)杠的發(fā)展史中,由于各國法規(guī)的不同,同一款車型還出現(xiàn)了完全不同的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。比如大家所熟知的豐田Corolla,在90年代初,就因?yàn)槊绹谂鲎矞y試上的特別要求,美規(guī)格外“粗壯”,日規(guī)“短小精悍”。除此之外,還有第一代高爾夫GTI,美規(guī)向外更加凸出,也更為厚重,而頭燈造型也因美國法規(guī)的限制,統(tǒng)一換上了方燈！
現(xiàn)在：躲貓貓的保險(xiǎn)杠
當(dāng)進(jìn)入21世紀(jì),保險(xiǎn)杠逐漸成為了笨拙、沉重、不符合空氣動力學(xué)的代言詞。從70年代的塑料保險(xiǎn)杠,到90年代的同色保險(xiǎn)杠,保險(xiǎn)杠逐漸從外觀的一部分,變成了防撞梁,甚至在個(gè)別車型中完全消失不見。而這些趨勢的開始,都要先從80、90年代的超級跑車說起。
盡管保時(shí)捷911車型的外形,到今年為止,整整保持了50年。但它的確是最早取消保險(xiǎn)杠的車型之一。從90年代初期的964車型開始,便開始使用與車身同色的保險(xiǎn)杠,而到了993車型,保險(xiǎn)杠更是與車身融為一體,而這些改變都是為了使車身更加流線,降低空氣阻力。除此之外,法拉利、蘭博基尼等超跑的保險(xiǎn)杠,也皆被巨大的進(jìn)氣口所取代。