鐵路是國民經(jīng)濟的動脈,隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展,鐵路所擔負的運輸任務(wù)越來越繁重,但是每年汛期各類洪水災(zāi)害對鐵路正常運輸和行車安全構(gòu)成很大危害。據(jù)統(tǒng)計,近40年中,平均每年因洪水災(zāi)害導(dǎo)致列車脫軌、顛覆等重大行車事故約5起,中斷行車5天以上的累計61次。1981年至1990年全國主要鐵路干線平均每年中斷行車120余次,停車時間累計1850小時。長江流域1950--1990年累計鐵路中斷行車歷時10229h。
　　我國公路網(wǎng)絡(luò)里程長,洪水災(zāi)害造成公路運輸中斷的影響遍及全國城鄉(xiāng)各個角落。隨著公路建設(shè)迅速發(fā)展,水毀公路里程也成倍增加,據(jù)四川、黑龍江省以及黃河、淮河流域資料統(tǒng)計,20世紀80年代每年平均水毀公路分別為969 km、634 km、2007 km、1212 km,相當于1950～1990年41年平均數(shù)的3倍以上。長江流域1950～1990年累計水毀公路52715．98km。
　　洪水災(zāi)害對水利設(shè)施包括水庫、堤防、渠道、塘堰、電站、泵站等的破壞也很嚴重,長江流域1950-1990年洪水災(zāi)害累計造成3座大型水庫、18座中型水庫、1242座小型水庫垮壩、水毀堤防36388．24km。