海商法的調(diào)整對(duì)象是海事法規(guī)所作用的特定海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系?！　?.海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會(huì)關(guān)系　　(1)有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系。主要指圍繞著提單、租船合同、拖帶合同、旅客運(yùn)輸合同、救助合同、保險(xiǎn)合同等所發(fā)生的當(dāng)事人之間的民事法律關(guān)系。　　(2)海上侵權(quán)關(guān)系。主要指因船舶碰撞、船舶污染海洋環(huán)境等行為所引起的肇事方與受害方之間的民事法律關(guān)系?！　?3)海上特殊風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系。如共同海損中有關(guān)各方分?jǐn)偱c補(bǔ)償?shù)年P(guān)系,海事賠償責(zé)任限制中的船舶所有人與各債權(quán)人之間的關(guān)系等?！　∩鲜鲫P(guān)系是我國(guó)<海商法)調(diào)整的主要內(nèi)容?！　?.與船舶有關(guān)的特定社會(huì)關(guān)系　　(1)船舶的法律地位。主要是船舶所有人與船旗國(guó)或沿海國(guó)有關(guān)當(dāng)局之間圍繞著船舶國(guó)籍、船舶航行權(quán)、沿海運(yùn)輸權(quán)等方面發(fā)生的關(guān)系。　　(2)船舶物權(quán)。主要指涉及船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)等問題時(shí),所產(chǎn)生的船舶所有人與各債權(quán)人,或者與法院、仲裁機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系。　　(3)船舶安全。主要是圍繞著船舶適航條件、船員配備等所發(fā)生的船舶所有人與港口有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系。　　(4)船舶管理。主要指國(guó)家就航運(yùn)管理、航運(yùn)政策以及船舶登記等方面與海上運(yùn)輸組織、船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人等之間的關(guān)系。　　上述關(guān)系中除船舶物權(quán)外,主要表現(xiàn)為國(guó)家行政機(jī)關(guān)與海上運(yùn)輸組織及船舶所有人之間縱向的行政法律關(guān)系,在我國(guó)(海商法)中不是調(diào)整的主要對(duì)象,但從國(guó)際海運(yùn)立法的發(fā)展趨勢(shì)看,這部分內(nèi)容有加強(qiáng)的趨勢(shì)。