海上保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種,如國(guó)際貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)、海上石油開發(fā)保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)等,都與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際金融、國(guó)際再保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切相關(guān),具有明顯的國(guó)際性質(zhì)。任何一個(gè)經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)人在制訂保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí),不能單純以本國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的損失統(tǒng)計(jì)資料為依據(jù)來計(jì)算純費(fèi)率,就是對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算也要結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)情況來考慮。　　不僅如此,因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)承保的標(biāo)的大部分要通過國(guó)際再保險(xiǎn)的渠道,在國(guó)際范圍內(nèi)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)嫁,如果在保險(xiǎn)費(fèi)率制定時(shí),不研究國(guó)際再保險(xiǎn)市場(chǎng)的費(fèi)率行情,貿(mào)然開價(jià),則會(huì)造成向國(guó)際市場(chǎng)上分保的困難,影響風(fēng)險(xiǎn)分散?！　∷哉f海上保險(xiǎn)人在制訂海上保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí),除了要遵循國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)一般所要求的“公平合理”、“保證保障”、“相對(duì)穩(wěn)定”等原則以信譽(yù)、經(jīng)營(yíng)管理水平及其賠損記錄;船舶的修理費(fèi)用;保險(xiǎn)條件;同類風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠款統(tǒng)計(jì);社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等。 但是與制訂任何其他險(xiǎn)種的保險(xiǎn)費(fèi)率一樣,海上保險(xiǎn)費(fèi)率的確定必須以保險(xiǎn)標(biāo)的即船舶或貨物的保險(xiǎn)賠付率為基礎(chǔ)。例如,有的保險(xiǎn)公司承保船舶的費(fèi)率,是依據(jù)以往5年的賠付率來調(diào)整,如賠付率為30%以下,保險(xiǎn)費(fèi)率降低20%;當(dāng)賠付率為31%-40%,費(fèi)率降低15%;賠付率為41%-50%,費(fèi)率減10%;賠付率為51%-60%,費(fèi)率減8%;賠付率為61%-70%時(shí),費(fèi)率不動(dòng)。當(dāng)賠付率為71%-80%,保險(xiǎn)費(fèi)率增加8%;賠付率為81%-90%,費(fèi)率增加13%;賠付率為91%-100%,費(fèi)率增加20%;賠付率為101%-130%時(shí),費(fèi)率增加25%;賠付率在130%以上時(shí),費(fèi)率另議。但也可根據(jù)各船公司具體情況,靈活掌握,不完全按上述百分比計(jì)算。倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)船舶保險(xiǎn)費(fèi)的調(diào)整是由聯(lián)合船舶委員會(huì)按不同的船隊(duì)的總保險(xiǎn),制定不同的費(fèi)率,調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)主要參考以往賠付率。