中國船舶保險條款第10條第2款是關(guān)于船舶全損索賠的一些規(guī)定。根據(jù)該款的規(guī)定,船舶的全損包括實(shí)際全損和推定全損。
　　1．實(shí)際全損
　　根據(jù)中國船舶保險條款的規(guī)定,我們可以把船舶實(shí)際全損的情況歸納為下列四種：
　　(1)船舶全部損毀滅失。
　　(2)船舶受到嚴(yán)重?fù)p害損壞,已不能恢復(fù)原狀或原有使用效能。
　　(3)被保險人不可避免地喪失了保險船舶。例如,船舶被敵對國捕獲、沒收并無希望收回。
　　(4)從保險船舶預(yù)計到達(dá)目的港日期起算,超過兩個月沒有得到它的任何行蹤消息,保險船舶被認(rèn)為發(fā)生了實(shí)際全損。
在遇到上述任何一種情況時,被保險人便可要求保險人賠償船舶實(shí)際全損,保險人對船舶實(shí)際全損的賠償以保險金額為限。被保險人對船舶的權(quán)益從船舶遭受保險事故時起轉(zhuǎn)讓給保險人,被保險人有義務(wù)協(xié)助保險人向?qū)p失負(fù)有責(zé)任的第三者行使代位追償權(quán)。
　　2．推定全損
　　根據(jù)中國船舶保險條款的規(guī)定,船舶推定全損可以分為兩種情況：
　　(1)船舶的實(shí)際全損已不可避免。例如船舶擱淺地點(diǎn)遠(yuǎn)離港口,氣候條件惡劣,救助工作無法及時順利進(jìn)行,已嚴(yán)重?fù)p壞的船舶完全滅失將不可避免。
　　(2)對受損船舶的救助費(fèi)用、修理費(fèi)用和其他有關(guān)費(fèi)用中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)總和超過保險船舶的保險價值。例如,某輪保險價值1 500萬美元,在航行途中因駕駛員的疏忽與另一條船發(fā)生嚴(yán)重碰撞,貨艙大量進(jìn)水導(dǎo)致船體傾斜。后該船被救助成功,應(yīng)支付救助費(fèi)用700萬美元,驗(yàn)船師估計修理費(fèi)用為900萬美元,兩者總和為l 600萬美元,已經(jīng)超過了該船保險價值1 500萬美元,被保險人可以向保險人索賠推定全損。
在推定全損的情況下,被保險人可以按船舶部分損失索賠,也可以按照船舶推定全損索賠,保險人對船舶推定全損的賠償同樣以保險金額為限。如果被保險人選擇索賠推定全損,他就應(yīng)當(dāng)及時向保險人提交有效的委付通知,否則,保險人只能作部分損失處理。如果保險人接受了委付,保險船舶就屬于保險人所有。但是即便保險人拒絕委付,只要推定全損成立,保險人仍得按照保險金額賠償被保險人。