(一)共同海損的分?jǐn)傇瓌t是海上保險的萌芽 公元前2000年,地中海一帶就有了廣泛的海上貿(mào)易活動。為使航海船舶免遭傾覆,最有效的解救辦法就是拋棄海上貨物,以減輕船舶的載重量。而為使被拋棄的貨物能從其他受益方獲得補(bǔ)償,當(dāng)時的航海商提出了一條共同遵循的原則：“一人為眾,眾為一人?！痹撛瓌t后來為公元前916年的《羅地安海商法》所采用,并正式規(guī)定為“凡因減輕船舶載重投棄大海的貨物,如為全體利益而損失的,須由全體來分?jǐn)偂?。這就是著名的“共同海損分?jǐn)偂痹瓌t。這一分?jǐn)傇瓌t至今仍為各國海商法所采用。由于該原則最早體現(xiàn)了海上保險的分?jǐn)倱p失、互助共濟(jì)的要求,因而被視為海上保險的萌芽。 (二)船舶抵押借款(bottomry)是海上保險的初級形式 公元前800年一公元前700年期間,船舶抵押借款已在地中海的一些城市特別是在希臘的雅典廣泛流行。船舶抵押借款方式最初起源于船舶航行在外急需用款時,船長以船舶和船上的貨物向當(dāng)?shù)厣倘说盅航杩?。借款的辦法是：如果船舶安全到達(dá)目的地,則本利均償還；如果船舶在中途沉沒,則債權(quán)即告消滅。由于當(dāng)時航海的風(fēng)險很大,且債主承擔(dān)了船舶航行安全的風(fēng)險,故借款的利息高出一般借款利息很多。可以看出,如果船舶中途沉沒,“債權(quán)即告消滅”,意味著借款人所借的款項(xiàng)無須償還,該借款實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于海上保險中預(yù)先支付的損失賠款；船舶抵押借款利息高于一般借款的利息,其高出的部分實(shí)際上等于海上保險的保險費(fèi)；在此項(xiàng)借款中的借款人、貸款人以及用做抵押的船舶,實(shí)質(zhì)上與海上保險中的被保險人、保險人以及保險標(biāo)的物相同。可見,船舶抵押借款是海上保險的初級形式。
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