9月12日，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和大連海事法院主辦、大連市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法律實(shí)務(wù)研討會(huì)”在大連舉行。來(lái)自大連海事法院10名法官和中保協(xié)、大連保監(jiān)局、大連保協(xié)及全國(guó)37家法人機(jī)構(gòu)60余名代表參加了研討會(huì)。

據(jù)了解，大連海事法院根據(jù)近年來(lái)“海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)司法審判實(shí)踐”中涉及的保險(xiǎn)公估程序存在的問(wèn)題，從提高公估報(bào)告效力、提高公估報(bào)告證據(jù)被法院采信幾率出發(fā)，向中國(guó)保監(jiān)會(huì)提出相關(guān)司法建議。鑒于上述司法建議主要涉及保險(xiǎn)公司相關(guān)業(yè)務(wù)流程問(wèn)題，中保協(xié)對(duì)此給予積極的回應(yīng)并結(jié)合保監(jiān)會(huì)部署的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，在進(jìn)行深入調(diào)研和充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)大連海事法院組織近40家法人機(jī)構(gòu)召開了本次研討。

促進(jìn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展

中保協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人在研討會(huì)上表示，召開本次研討會(huì)，目的是加強(qiáng)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)界與司法界的溝通交流，是為更好總結(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠流程，查找和解決保險(xiǎn)公司在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題，促進(jìn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

中保協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，大連海事法院審理了眾多海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案件，積累了豐富的司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，此次研討，將有助成為保險(xiǎn)業(yè)將海事法院相關(guān)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的積極動(dòng)力。

據(jù)大連海事法院副院長(zhǎng)關(guān)正義介紹，2010年至今年8月，該院共受理涉及保險(xiǎn)合同糾紛、保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛案件160件，其中2010年29件，2011年54件，2012年53件，2013年前8個(gè)月24件;現(xiàn)已審結(jié)142件。

案件種類統(tǒng)計(jì)為：保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛89件，占55.63%;保險(xiǎn)合同糾紛71件，此類糾紛中保險(xiǎn)人作為被告的案件53件，占74.65%。

從結(jié)案方式來(lái)看，判決結(jié)案51件，占36%;撤訴結(jié)案51件，調(diào)解結(jié)案32件，調(diào)撤率為58.45%;駁回起訴及其它結(jié)案方式8件。

從涉及保險(xiǎn)合同的種類來(lái)看，涉及貨物保險(xiǎn)的案件占比近70%;涉及人身保險(xiǎn)的案件占比超過(guò)20%;涉及船舶保險(xiǎn)等其它保險(xiǎn)案件占10%左右。

海上保險(xiǎn)糾紛案件特點(diǎn)

關(guān)正義介紹，近年來(lái)海上保險(xiǎn)糾紛案件呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是案件數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛案件仍是糾紛主要類型;二是貨運(yùn)險(xiǎn)涉案比例大，是海事案件糾紛集中領(lǐng)域;三是調(diào)撤率較高，調(diào)解、撤訴成為主要結(jié)案方式;四是向多被告代位求償?shù)那闆r占據(jù)一定數(shù)量。近3年海上保險(xiǎn)糾紛案件占該院受理一審海事海商案件總數(shù)的3%左右。雖數(shù)量比重不大，但訴訟標(biāo)的金額較大。

關(guān)正義介紹說(shuō)，在審結(jié)的海上保險(xiǎn)糾紛案件中，保險(xiǎn)公司敗訴率一直比較高。一方面反映出中國(guó)的海上船舶運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，另一方面說(shuō)明為中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供保障支撐的海上運(yùn)輸保險(xiǎn)規(guī)范流程在其實(shí)踐中尚存一定的薄弱環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)公司由此承擔(dān)了一些本不該承擔(dān)的損失。

有鑒于此，大連海事法院向中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)出司法建議書。中國(guó)保監(jiān)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)高度重視并最終促成本次研討會(huì)的舉辦。

為航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力司法保障

在當(dāng)天的研討會(huì)上，大連海事法院海事庭和海商庭兩名法官，分別就“海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例”和“海上保險(xiǎn)法律與實(shí)務(wù)相關(guān)問(wèn)題研究”涉及的8個(gè)案例，通過(guò)“案情簡(jiǎn)介”“法律分析”及“司法建議”等環(huán)節(jié)，進(jìn)行實(shí)例剖析，和與會(huì)人員進(jìn)行交流和互動(dòng)。

5家產(chǎn)險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)代表，就海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中遇到的難點(diǎn)和疑惑，與十位海事審判法官進(jìn)行了面對(duì)面的討論，例如個(gè)別海關(guān)商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)查勘工作協(xié)調(diào)不暢，承運(yùn)人出于減損需要對(duì)報(bào)損保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行加工改變性狀，從而造成定損標(biāo)準(zhǔn)無(wú)從法律合同依據(jù)等。

大連海事法院副院長(zhǎng)侯樹杰對(duì)記者表示，此次研討為海事保險(xiǎn)案件審判工作提供了一些有益的啟示，同時(shí)也對(duì)從更深層面提高審判素養(yǎng)、提高海事保險(xiǎn)案件審判質(zhì)量提出了更高的要求。為航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力司法保障，是海事審判部門義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，也是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理論和實(shí)務(wù)研究的當(dāng)務(wù)之急和重中之重。