伊春空難牽動著大家的心，從本次空難中反映出來的保險理賠問題也值得關(guān)注。

　　記者昨天了解到，從蕭山機(jī)場出發(fā)的旅客每天人數(shù)在兩萬人次左右，可是只有兩三成旅客購買了航空意外險。大多數(shù)旅客不愿意購買或不知道有這一項保障性商業(yè)險。

　　機(jī)票已含有保險

　　實際上，與汽車票或火車票一樣，機(jī)票中已經(jīng)含有保險。這種保險是航空公司因自身的責(zé)任造成航空旅客人身傷亡，應(yīng)對航空旅客賠償?shù)呢?zé)任保險。

　　依據(jù)國際慣例與我國有關(guān)民用航空的法規(guī)，飛機(jī)需要保險，飛機(jī)保險的保險責(zé)任范圍包括機(jī)身險、第三者責(zé)任險、旅客法定責(zé)任險。對旅客來說，機(jī)票中的保險就是旅客法定責(zé)任險。它是指因為乘客在乘坐或上下飛機(jī)時發(fā)生意外，造成旅客人身傷亡或所攜帶與經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等。一旦發(fā)生意外傷害，可以使身故者的親人與家庭得到一份保險賠償，也可以使致殘者得到一份殘疾保險金。

　　航意險自愿購買

　　除機(jī)票自身所含的保險之外，還有一種是航空意外險，須乘機(jī)人自愿購買，是旅客在買機(jī)票時額外購買的保險。

　　航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險，簡稱航意險，是一種商業(yè)險。它的保險期限從被保險人踏入飛機(jī)艙門開始到飛抵目的地走出艙門為止。它的保險責(zé)任是被保險乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應(yīng)的給付比例給付殘疾保險金。

　　航空意外保險為非強(qiáng)制性保險，開始于1989年。2007年12月1日起，航意險不再實行20元的統(tǒng)一費(fèi)率，將航空意外保險產(chǎn)品開發(fā)權(quán)與定價權(quán)交給保險公司。記者了解到，大多數(shù)旅客不愿意購買或不知道有這一項保障性商業(yè)險。王女士經(jīng)常要乘坐飛機(jī)出差，她總認(rèn)為飛機(jī)出事概率低而拒絕購買保險。持王女士這樣想法的人還有很多。

　　蕭山機(jī)場售票處經(jīng)理呂毅斌介紹說，盡管蕭山機(jī)場購買航意險的旅客數(shù)量只占兩三成，可是實際上，購買各種航空商業(yè)保險的人數(shù)累加起來不止這個數(shù)。他舉例說，航空旅客中有許多商務(wù)人士，他們自己或他們的公司，早已購買了包括航意險在內(nèi)的商業(yè)保險。還有一些旅客團(tuán)，旅行社也會給驢友購買一份商業(yè)保險。假使將這些全算上，那么購買航空商業(yè)保險的人數(shù)會占到旅客總量的大半以上。當(dāng)然，對每一位航空旅客來說，是否購買航意險，完全是自愿的。但不怕一萬，就怕萬一，為防患于未然，最好能購買航意險。