伊春空難牽動(dòng)著大家的心，從本次空難中反映出來(lái)的保險(xiǎn)理賠問(wèn)題也值得關(guān)注。

　　記者昨天了解到，從蕭山機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客每天人數(shù)在兩萬(wàn)人次左右，可是只有兩三成旅客購(gòu)買(mǎi)了航空意外險(xiǎn)。大多數(shù)旅客不愿意購(gòu)買(mǎi)或不知道有這一項(xiàng)保障性商業(yè)險(xiǎn)。

　　機(jī)票已含有保險(xiǎn)

　　實(shí)際上，與汽車(chē)票或火車(chē)票一樣，機(jī)票中已經(jīng)含有保險(xiǎn)。這種保險(xiǎn)是航空公司因自身的責(zé)任造成航空旅客人身傷亡，應(yīng)對(duì)航空旅客賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。

　　依據(jù)國(guó)際慣例與我國(guó)有關(guān)民用航空的法規(guī)，飛機(jī)需要保險(xiǎn)，飛機(jī)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，機(jī)票中的保險(xiǎn)就是旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。它是指因?yàn)槌丝驮诔俗蛏舷嘛w機(jī)時(shí)發(fā)生意外，造成旅客人身傷亡或所攜帶與經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等。一旦發(fā)生意外傷害，可以使身故者的親人與家庭得到一份保險(xiǎn)賠償，也可以使致殘者得到一份殘疾保險(xiǎn)金。

　　航意險(xiǎn)自愿購(gòu)買(mǎi)

　　除機(jī)票自身所含的保險(xiǎn)之外，還有一種是航空意外險(xiǎn)，須乘機(jī)人自愿購(gòu)買(mǎi)，是旅客在買(mǎi)機(jī)票時(shí)額外購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)。

　　航空意外險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)航意險(xiǎn)，是一種商業(yè)險(xiǎn)。它的保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)人踏入飛機(jī)艙門(mén)開(kāi)始到飛抵目的地走出艙門(mén)為止。它的保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過(guò)程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。

　　航空意外保險(xiǎn)為非強(qiáng)制性保險(xiǎn)，開(kāi)始于1989年。2007年12月1日起，航意險(xiǎn)不再實(shí)行20元的統(tǒng)一費(fèi)率，將航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)與定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司。記者了解到，大多數(shù)旅客不愿意購(gòu)買(mǎi)或不知道有這一項(xiàng)保障性商業(yè)險(xiǎn)。王女士經(jīng)常要乘坐飛機(jī)出差，她總認(rèn)為飛機(jī)出事概率低而拒絕購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。持王女士這樣想法的人還有很多。

　　蕭山機(jī)場(chǎng)售票處經(jīng)理呂毅斌介紹說(shuō)，盡管蕭山機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)的旅客數(shù)量只占兩三成，可是實(shí)際上，購(gòu)買(mǎi)各種航空商業(yè)保險(xiǎn)的人數(shù)累加起來(lái)不止這個(gè)數(shù)。他舉例說(shuō)，航空旅客中有許多商務(wù)人士，他們自己或他們的公司，早已購(gòu)買(mǎi)了包括航意險(xiǎn)在內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn)。還有一些旅客團(tuán)，旅行社也會(huì)給驢友購(gòu)買(mǎi)一份商業(yè)保險(xiǎn)。假使將這些全算上，那么購(gòu)買(mǎi)航空商業(yè)保險(xiǎn)的人數(shù)會(huì)占到旅客總量的大半以上。當(dāng)然，對(duì)每一位航空旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)，完全是自愿的。但不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，為防患于未然，最好能購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)。