現(xiàn)在隨著有車一族的增加，很多家庭都有了小汽車，在這種情況之下車險，是車主朋友一筆大大的開銷，2009年11月以來，廣東、江蘇、湖南等省份陸續(xù)開始實(shí)施了車險賠款實(shí)名制。這項(xiàng)旨在遏制與打擊騙保行為的措施，自實(shí)施之日起就引起了業(yè)界的極大爭議。至今，兩個月已過，對于整個行業(yè)來說，這正是一個需要沉下心來去思考的時點(diǎn)著眼過去，放眼未來，理性地去衡量這項(xiàng)政策到底是在促進(jìn)財險市場的健康發(fā)展，還是在阻礙其行業(yè)的發(fā)展？車險理賠的制度又將何去何從？

　　在實(shí)行賠款實(shí)名制以前，我們發(fā)現(xiàn)一些機(jī)動車輛事故發(fā)生的規(guī)律，機(jī)動車輛發(fā)生的事故絕大多數(shù)是由車主移交車險中介機(jī)構(gòu)或者4s店來處理的。車主只需在事故發(fā)生時完成責(zé)任的認(rèn)定以及通知相關(guān)部門的義務(wù)，就可得到賠付或完成車輛的修理。無需墊繳任何費(fèi)用，也無須親自到保險公司辦理理賠等手續(xù)。對于車主來說，既便捷又省心。 然而在實(shí)行賠款實(shí)名制以后，所有理賠的手續(xù)步驟都要由車主自己來完成。除了需要自己墊繳維修費(fèi)用以外，還需要自行聯(lián)系保險公司，準(zhǔn)備各種材料。從通知到準(zhǔn)備材料，再到保險公司核損定損，事故車主少則要跑上兩三次，多則五六次、甚至都不一定能夠?qū)⑹掷m(xù)辦理完全。對于專業(yè)知識不足、工作繁忙的廣大車主來說將是一件十分麻煩的工作。即便是如近日來一些媒體宣傳的那樣，保險公司以提高理賠效率以應(yīng)對新措施，但畢竟目前保險公司理賠程序仍然不盡完善，車主所花費(fèi)的時間與精力都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)行實(shí)名制以前。這不禁讓人產(chǎn)生這樣的質(zhì)疑，保險作為金融服務(wù)行業(yè)，其服務(wù)的對象本是消費(fèi)者，如今僅僅為了避免并非普遍的騙?，F(xiàn)象，就采取給所有消費(fèi)者都帶來極大不便的理賠實(shí)名制，叫人如何相信所謂的經(jīng)營目標(biāo)是為了給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)呢？

　　也許有人會說，保險實(shí)名制是非常有好處的，他們覺得保險實(shí)名制不僅僅可以避免保險公司利益受損，更可以避免消費(fèi)者多掏保費(fèi)。的確，長期以來，保險中介機(jī)構(gòu)以及4s店的車險業(yè)務(wù)都占到了整個保險公司車險業(yè)務(wù)的很大比例。也正因此，保險公司一直面臨著中介機(jī)構(gòu)壓低保費(fèi)，抬高手續(xù)費(fèi)，虛增、夸大事故損失等擠壓保險公司利潤空間的問題，致使許多財險公司經(jīng)營的車險業(yè)務(wù)利潤甚微甚至虧損。加之車險又在財險中占到了70％的比例，更使得財險公司對車險業(yè)務(wù)又愛又恨，正所謂棄之不舍、食之無味。實(shí)行實(shí)名制之后，車險的代理業(yè)務(wù)將大量流出中介機(jī)構(gòu)，幾乎可以說是徹底解決了保險公司原先所面臨的代理問題。然而對于消費(fèi)者個人而言，由于理賠額度的減少所帶來下一個保險年度保費(fèi)的減少是十分有限的，（目前多數(shù)公司對于車險保費(fèi)的折扣都是依照索賠次數(shù)來認(rèn)定的，且幅度有限）與實(shí)行實(shí)名制給消費(fèi)者帶來的不便相比，更加不值。