同時投保機(jī)動車第三者責(zé)任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險（以下簡稱“商業(yè)三者險”）的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：

（一）先由承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；（二）不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。 被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

保險公司的道路交通事故賠償訴訟中地位的確定標(biāo)準(zhǔn)，道路交通事故為侵權(quán)之訴、保險公司履行給付保險金責(zé)任屬合同之訴，兩者屬于不同的法律關(guān)系，故在審理交通事故損害賠償案件時不宜將保險公司列為共同被告，但因其與案件處理結(jié)果有法律上的利害關(guān)系，應(yīng)作為無獨立請求權(quán)的第三人申請參加訴訟或由人民法院追加其參加訴訟。

如今，醉駕、毒駕或駕駛?cè)斯室庠斐山煌ㄊ鹿实?，被侵?quán)人有權(quán)在交強險保額內(nèi)獲得賠償；不僅如此，被侵權(quán)人還能同時將交強險和商業(yè)第三者險公司同時列為被告索賠。

6月1日，最高人民法院制定出臺了《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)，該司法解釋共有29個條文，將于今日起施行。

通觀全文，《解釋》不僅對保險公司承擔(dān)責(zé)任范圍和強度作出了更高要求，更進(jìn)一步將掛靠車、套牌車、轉(zhuǎn)讓車等相關(guān)人員納入賠償責(zé)任范圍，保障被侵權(quán)人的損害得以最大化賠償。

醉駕、毒駕出事交強險應(yīng)賠

《解釋》明確規(guī)定，在醉酒駕駛、無證駕駛、吸毒后駕駛以及駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实膸追N違法情形下，交強險保險公司仍然對受害人人身權(quán)益的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償后有權(quán)向侵權(quán)人追償。

廣東勝倫律師事務(wù)所律師陸宇星表示，此次《解釋》明確規(guī)定了保險公司的賠償責(zé)任，被侵權(quán)人可在保額內(nèi)要求財產(chǎn)損失、精神撫慰金等相關(guān)項目的賠償。以往被侵權(quán)人要等侵權(quán)人從保險公司獲賠后方能獲賠，此舉節(jié)省了被侵權(quán)人獲賠的時間和難度。

同時起訴商業(yè)險可更多獲賠

《解釋》還規(guī)定，在交強險和商業(yè)三者險并存的情況下，被侵權(quán)人可同時起訴二者成為共同被告。順序依次為：先由交強險在保額內(nèi)予以賠償，再確定侵權(quán)人的侵權(quán)責(zé)任后由商業(yè)三者險予以賠償，最后再由侵權(quán)人依法承擔(dān)剩余的侵權(quán)責(zé)任。

陸宇星表示，此前被侵權(quán)人要靠侵權(quán)人來從商業(yè)三者險處獲得賠償，維權(quán)時間和難度都較大。如今，《解釋》明確之下，被侵權(quán)人可直接從商業(yè)三者險處獲賠，其不得推諉。

精神撫慰金最好先從交強險索賠

值得一提的是，商業(yè)三者險賠償中并無精神撫慰金項目，因此陸宇星建議精神撫慰金最好先從交強險處獲賠，再從商業(yè)三者險處獲賠財產(chǎn)損失等。

以50萬元的財產(chǎn)損失和5萬元的精神撫慰金為例，如果從交強險中獲得5萬元精神撫慰金和5萬元傷殘賠償金，商業(yè)三者險則可賠45萬元財產(chǎn)損失，即可充分獲賠；反之，若在交強險處獲得10萬元傷殘賠償，商業(yè)三者險不賠精神撫慰金，則獲賠40萬元財產(chǎn)損失后，剩下的5萬元精神撫慰金就只能找侵權(quán)人去要了，增加了成本和難度。

救助無名死者可依法獲賠

《解釋》規(guī)定，被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或有關(guān)組織向法院起訴主張死亡賠償金的，法院不予受理；侵權(quán)人也不得以支付死亡賠償金為由，要求在交強險保額內(nèi)獲賠。但有支付被侵權(quán)人醫(yī)療費、喪葬費等合理費用的單位或個人，可要求在交強險范圍內(nèi)獲得相應(yīng)賠償。

陸宇星表示，上述規(guī)定，有利于保障無名死者搶救人的利益，鼓勵社會公眾對被侵權(quán)人的救助。

套牌、拼裝、報廢車加重連帶責(zé)任

套牌車、拼裝車以及報廢車等機(jī)動車上路行駛的現(xiàn)象，在現(xiàn)實中仍有不少。這些違法上路行駛的機(jī)動車不僅自身存在較大隱患，更為嚴(yán)重的是，此類機(jī)動車事故率高、危害大，給其他道路交通參與人造成了極大的風(fēng)險。

《解釋》明確規(guī)定，如果被套牌機(jī)動車所有人或管理人同意他人套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任；拼裝車、報廢車被多次轉(zhuǎn)讓的，則所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。

保險公司目前承保的第三者責(zé)任保險是商業(yè)保險，不是道路交通安全法規(guī)定的機(jī)動車第三者責(zé)任強制保險，因為法定的機(jī)動車第三者責(zé)任強制保險，具體辦法國務(wù)院還未作規(guī)定。我們認(rèn)為，此種觀點值得商榷。