半掛牽引車分成主車和掛車兩個部分，如果這兩部分分別投保了交強(qiáng)險，保險公司應(yīng)承擔(dān)一份還是兩份交強(qiáng)險賠償責(zé)任？昨天，江東法院就審理了這樣一起案件。

去年8月20日凌晨，寧波慶豐橋東側(cè)，一輛小客車追尾了一輛重型半掛牽引車，起火燃燒，小客車車主胡某當(dāng)場死亡。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)事故認(rèn)定，胡某駕車未與前車保持必要的安全距離，負(fù)主要責(zé)任；半掛牽引車負(fù)次要責(zé)任。

據(jù)了解，半掛牽引車所屬公司，為牽引車(主車)和半掛車(掛車)均向某保險公司投保了交強(qiáng)險。

因為對賠償事宜協(xié)商未果，去年年底，胡某的親屬到江東法院起訴，要求對方公司賠償死亡賠償金、喪葬費等各項損失合計近60萬元，并要求保險公司在兩份交強(qiáng)險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

庭審中，雙方當(dāng)事人就賠償項目和金額基本達(dá)成一致意見，但焦點在于，交強(qiáng)險應(yīng)該怎么賠償。

原告認(rèn)為，這輛車子的牽引車和掛車分別投保了兩份交強(qiáng)險，那么理賠兩份交強(qiáng)險是情理之中的。

保險公司則認(rèn)為，這起事故屬于追尾事故，胡某駕駛的車輛只是與后面的掛車發(fā)生碰撞接觸，牽引車在交通事故中未與胡某和胡某的車輛接觸，根據(jù)規(guī)定，他們只應(yīng)該在掛車的一份交強(qiáng)險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院審理后認(rèn)為，作為肇事車輛的組成部分，牽引車和掛車連接在一起共同運行，發(fā)生交通事故時，應(yīng)視為一體。牽引車、掛車分別構(gòu)成兩個保險合同的兩個保險標(biāo)的，故保險公司應(yīng)在兩份交強(qiáng)險合同約定的賠償限額范圍內(nèi)予以賠償。

法院遂判決保險公司在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償胡某一家22.4萬元，半掛牽引車所屬公司賠償23萬余元。