對(duì)于世界保險(xiǎn)業(yè)來說，戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)是一項(xiàng)非常特殊的業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)公司一般都是逐案處理的。在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)中，保險(xiǎn)公司很少單獨(dú)投保戰(zhàn)地記者，但與新聞機(jī)構(gòu)或媒體集團(tuán)簽訂一般保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)費(fèi)率約為2.5至5。

在1991次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)保險(xiǎn)公司向在作戰(zhàn)的美國(guó)士兵提供戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)合同和相關(guān)賠償。然而，在9月11日事件之后，世界保險(xiǎn)業(yè)，尤其是美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)遭受了沉重打擊。巨大的損失使西方保險(xiǎn)業(yè)仍感到心悸。今年早些時(shí)候，英國(guó)軍方向包括諾維奇聯(lián)合保險(xiǎn)公司在內(nèi)的幾家主要保險(xiǎn)公司申請(qǐng)了軍事人壽保險(xiǎn)，但遭到了許多保險(xiǎn)公司的拒絕。理由是風(fēng)險(xiǎn)太大，他們很難支付大筆賠償金，戰(zhàn)地記者和攝影師等人員的保險(xiǎn)申請(qǐng)也遭到了拒絕。

就船舶、貨物等保險(xiǎn)而言，自2003年3月11日起，世界各大保險(xiǎn)公司對(duì)海灣水域的船舶和貨物征收高額戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。在戰(zhàn)爭(zhēng)開始之前，一些保險(xiǎn)的保費(fèi)甚至增加到保險(xiǎn)費(fèi)的10倍以上?，F(xiàn)在，對(duì)于同一艘開往科威特的貨輪，該船的風(fēng)險(xiǎn)可能是500000美元，而貨物風(fēng)險(xiǎn)為250000美元，所有這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過航運(yùn)公司支付的年度保險(xiǎn)費(fèi)。而隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，保險(xiǎn)費(fèi)還有進(jìn)一步上漲的可能。

有人把戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)戲稱為是保險(xiǎn)公司火中取栗，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的保險(xiǎn)公司，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)并不是它們?cè)敢獬斜５碾U(xiǎn)種。一家知名保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人就認(rèn)為，辦理戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)實(shí)際上是在盡人道主義的義務(wù)，從這個(gè)意義上來說，這份保險(xiǎn)不應(yīng)該由商業(yè)保險(xiǎn)公司承擔(dān)，而應(yīng)該由交戰(zhàn)雙方的政府來承擔(dān)。

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)期限

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)期限僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。不像運(yùn)輸險(xiǎn)那樣都負(fù)責(zé)倉至倉的責(zé)任。例如，海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)期限，從貨物裝上海輪時(shí)開始，到卸離海輪時(shí)終止；或從該海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天為限；空運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)從貨物裝上飛機(jī)時(shí)開始到卸離飛機(jī)時(shí)為止。各種戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限所以有這樣的規(guī)定，是避免危險(xiǎn)過于集中，保險(xiǎn)公司難于承擔(dān)。如果戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)倉至倉，那么在某一地方發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，保險(xiǎn)公司在該地的在途保險(xiǎn)貨物可能積累到一個(gè)很大的數(shù)額，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就大了。

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用

如果貨物被附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的后果承擔(dān)額外費(fèi)用。其主要責(zé)任范圍是被保險(xiǎn)人在發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任時(shí)因風(fēng)險(xiǎn)而造成的中斷或倒退的責(zé)任，并負(fù)責(zé)在除保險(xiǎn)單規(guī)定的港口和地點(diǎn)卸貨的結(jié)果。承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同中戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款所賦予的權(quán)利，附加合理成本。這些費(fèi)用包括卸貨、上岸、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)運(yùn)、關(guān)稅以及保險(xiǎn)費(fèi)等。