近期，陳先生開著正買的新車出去辦事，在停車時，不小心發(fā)生了碰撞，致使車尾部分受損。事故發(fā)生后，保險公司趕到現(xiàn)場，評估損失為2000元。隨后，陳先生把車開到4S店進(jìn)行修理，維修店說要3000元。他覺得保險公司把損失評估少了，而保險公司認(rèn)為是維修店的要價不合理，維修店則堅持說至少都要這個數(shù)。雙方各執(zhí)一詞爭來爭去，也沒得個結(jié)果。最終，李先生只好自己多掏了1000元整修車。

經(jīng)過調(diào)查：車險公司既當(dāng)“運(yùn)動員”又當(dāng)“裁判員”難服眾

因此我們做了相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多車主都遭遇過李先生一樣的經(jīng)歷。不少車主認(rèn)為，自己不懂行，無法判斷保險公司到底該賠償多少，自己應(yīng)不應(yīng)該為修理埋單，此外也找不到一個權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果往往只能吃了啞巴虧。

業(yè)內(nèi)知情人士透露，國內(nèi)自1981年恢復(fù)辦理車險業(yè)務(wù)以來，在車險理賠過程中，車輛損失程度的大小往往是由保險公司說了算，車輛保險公司既當(dāng)“運(yùn)動員”又當(dāng)“裁判員”。

“這樣就很難確保理賠結(jié)果的公正，即使合理，車主也不相信。因此，理賠范圍、理賠金額等問題已成為保險公司與車主之間難以解開的疙瘩，也成為阻礙汽車保險行業(yè)發(fā)展的一大障礙?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說。

經(jīng)過嘗試：引入專業(yè)車險評估機(jī)構(gòu)確定事故損失

據(jù)悉，國際上不少國家或地區(qū)的車輛保險理賠評估一般都是由專業(yè)的車險公估公司操作，車輛保險公司自身不直接參與損失評估。比如香港、新加坡、日本、德國、法國等都如此，在這些地區(qū)或國家都有許多從事車險理賠、救援等一系列汽車服務(wù)的公司，專業(yè)分工很細(xì)致。據(jù)了解，國內(nèi)也已經(jīng)有在車險理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的嘗試。我市一家在車險理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的車險公司惠州營銷服務(wù)部負(fù)責(zé)人谷新建介紹說，他們的做法是引入專業(yè)的車險評估機(jī)構(gòu)作為第三方獨(dú)立確定事故損失，客戶駕車出險，將由專業(yè)的保險公估公司到現(xiàn)場查勘定損。這樣，由于保險公司、公估公司以及修理廠之間建立合作關(guān)系，并共同商定理賠標(biāo)準(zhǔn)，因此不會出現(xiàn)價格不一致的情況。與此同時，我市其他一些保險機(jī)構(gòu)也紛紛表示將采取類似的辦法。

因此，不少車主都表示這是好消息：“我們只是希望能保證公平合理，理賠結(jié)果讓人覺得可以相信。解決這個問題，不光是對我們，對保險公司也是一件好事。