在和3名船員的家屬簽訂了賠償協(xié)議后，劉高華還得集中精力和保險公司對簿公堂。我的船沒了，又賠償了3名船員家屬每家10萬元，如果保險公司堅持不給我理賠，今后的日子真不知該咋過這位1980年出生的船老大滿臉無奈地說。

套牌船翻沉3死1失蹤

許文光的妻子胡細愛還記得，4月28日趕到旅順艾子口漁港時，海面上還能看到遇難船員的遺物。據(jù)生還船員楊海說，乘員7人的遼大金漁35003是在4月26日出海打魚的，沒想到出海第二天晚上，海上起了大風。28日凌晨4點，有人發(fā)現(xiàn)船艙里進水了，我們拼命去堵塞缺口，可船還是翻了。楊海說，只有3人被過路漁船救起。

3名遇難者和1名失蹤者都是40歲左右的中年人，都是家里的頂梁柱。來自河南的劉高華坦言，這艘船是2009年自己東拼西湊20多萬元買的二手船。當時的船號是遼大金漁35003。但是受到當時國家政策限制，二手船沒辦成捕撈證。為了出海作業(yè)，劉高華掛靠在一艘金州籍漁船名下，租用了該船的捕撈證。其實劉高華也有風險意識，他在今年3月18日向我市一家保險公司購買了全體船員的人身意外險。保險費交了8000元。他回憶說，投保人數(shù)為8人。因為沒有合法手續(xù)，保險時劉高華把船號改寫成了遼大旅漁250456。保險合同中雙方約定，意外傷害的理賠額為20萬元。

人員臨時變更理賠起爭議

事故發(fā)生后，劉高華想按照保險合同約定向保險公司申請理賠。但他的理賠出了問題4名出事船員中，只有朝陽籍船員張忠誠的理賠申請獲得通過，其余3人均被駁回。

據(jù)了解，在3月18日劉高華與保險公司簽訂的投保合同中附有投保人員信息附頁，上面記錄了8名投保人員的身份信息，而此次遇難和失蹤的4人中，只有張忠誠在其列。

海上作業(yè)是個風險很大又辛苦的工作，船員流動性太強了。劉高華對此解釋說。他的這艘船上船員幾經(jīng)變動，出事時的7人和投保時的情況大有不同。按照保險合同的約定，提前24小時通知保險公司更換船員名單也可以發(fā)生法律效力。劉高華說，他在4月28日已經(jīng)通過短信方式通知了保險公司的工作人員。

但他短信通知的時間，是當天上午8時。事故發(fā)生已超過一小時。

劉高華的船員變更均未通知過保險公司。而此次短信通知又在事發(fā)之后，已經(jīng)不具備法律效力。因此保險公司拒絕理賠。為了盡快讓家屬獲得賠償，今年6月，劉高華已經(jīng)和喬鳳江、周德茂、許文光3人的家屬達成了賠償協(xié)議書，作為雇主，他賠償3人家屬各10萬元。

法院已經(jīng)受理此案

失去漁船加上賠償家屬，接二連三的損失讓劉高華也到了經(jīng)濟崩潰的邊緣。我認為保險公司應(yīng)該理賠！他固執(zhí)地說。

遼寧青松律師事務(wù)所的王金海律師認為，雖然劉高華沒有按照保險合同盡到更改船員的通知義務(wù)，但是其投保意外傷害保險的行為符合法律規(guī)定，且合同真實有效。目前申請理賠的人數(shù)并未超過總的投保人數(shù)，保險公司應(yīng)該負責理賠。王金海認為，至于船舶登記手續(xù)不全的問題，則與船員投保的人身傷害保險無關(guān)。這也從另一個角度對流動性強、風險大的海上作業(yè)保險問題敲響了警鐘。

由于雙方意見無法達成一致，日前劉高華已經(jīng)向大連海事法院提起訴訟，要求保險公司給付保險理賠款。法院已經(jīng)受理此案。