據(jù)了解，最近有一張空姐膝蓋上的照片。這張照片的意義只不過是航班延誤的挫折感。近年來，雷暴和大風(fēng)在中國許多地方發(fā)生，受雷暴和大風(fēng)的影響，許多國內(nèi)機(jī)場出現(xiàn)航班延誤。航班延誤不斷發(fā)生，許多乘客需要合理的解釋。
近日，網(wǎng)上一則新聞引起了網(wǎng)友的熱烈討論，購買20元航空意外保險(xiǎn)，飛機(jī)延誤可以得到賠償，這是真的嗎？航空意外保險(xiǎn)20元，其實(shí)不只是現(xiàn)在，最早的時(shí)間是2004年，但是為什么還沒有被大家注意到？20元的航意險(xiǎn)，從購買到理賠，要經(jīng)過復(fù)雜的程序，這也是很多消費(fèi)者放棄它的原因嗎？
一方面，我在保險(xiǎn)和保險(xiǎn)的過程中相互覆蓋。我認(rèn)為不必再買航空意外險(xiǎn)了。另一方面，保險(xiǎn)公司沒有進(jìn)行專門的廣告宣傳。人們對這件事不太注意?，F(xiàn)在我認(rèn)為有些網(wǎng)民可能有這樣的經(jīng)驗(yàn)來解決索賠問題提出一個(gè)建議。對于沒有提供這樣的服務(wù)的航空公司和沒有提供這一服務(wù)的保險(xiǎn)公司來說，恐怕就會存在差異化的處理了。
如果就意外而言，我認(rèn)為沒有必要去買它，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者已買的保險(xiǎn)中已經(jīng)有相關(guān)領(lǐng)域的覆蓋了。如果就延誤角度而言，延誤的損失不是幾百塊錢，還不如航空公司把資源釋放給我，讓我覺得這個(gè)延誤還可以等待可能會更好。
從消費(fèi)者的角度出發(fā)，什么樣情況下的延誤航空公司必須承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任？
其實(shí)在2004年7月的時(shí)候，航空公司發(fā)出了一個(gè)航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見。根據(jù)這份意見，旅客在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，如果航空公司因?yàn)樽陨淼脑?，造成的時(shí)長延誤的話，旅客是可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤的標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是四小時(shí)以上的，八小時(shí)以內(nèi)的，另一個(gè)是延誤8小時(shí)以上的，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。
如果說天氣的原因，原則上是不給予補(bǔ)償?shù)膯幔?/p>
可以不予補(bǔ)償，但是對乘客在延誤期間的安排如飲水問題、就餐問題、休息問題都要解決?，F(xiàn)在見到很多航空公司因?yàn)樘鞖饣蛘呖罩泄苤圃虻纫幌盗械脑蛟斐珊桨嘌诱`，在處理的過程中并沒有安排好乘客的食宿以及餐飲，對乘客造成很大的影響。
此外，航空公司是否制定了具體的航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和方案？國家是否有同意的標(biāo)準(zhǔn)？國家沒有統(tǒng)一的補(bǔ)償方案，大部分航空公司都是根據(jù)自己的實(shí)際情況制定相應(yīng)的措施和方案。
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