如今，業(yè)主的保險意識越來越強。大多數(shù)車主將為他們的汽車投保汽車保險，但許多業(yè)主尚不清楚如何賠償事故。有些車主認為，只要他們購買汽車保險，所有的意外損失都應(yīng)該由保險公司賠償；有些只是委托修理店代理索賠，多少費用還不清楚。這些都是車主對理賠流程不了解造成的誤區(qū)。

誤區(qū)一：沒有補償可以扣除。在保險中，許多業(yè)主會選擇不包括免賠保險，目的是為了給保險公司設(shè)定免賠率或?qū)⒚赓r額轉(zhuǎn)讓給保險公司。一些業(yè)主認為，保險是免扣保險的，因此他們可以得到全部賠償。事實上，保險不是可扣除的，也不是完全索賠。

為防范“道德風(fēng)險”，保險公司對某些事故將另行設(shè)定扣除率，不屬于專屬扣除范圍。保險公司將扣除幾率，如果他們是反復(fù)脫離危險，超范圍駕駛和不完整的索賠文件。

對于找不到第三者的事故，保險公司通常認為難以客觀判定當(dāng)事車主的實際事故責(zé)任，其理賠標準無法將車主事故責(zé)任作為理賠參考依據(jù)，所以保險公司設(shè)定了特殊的加扣免賠率。

因為加扣免賠率并不涉及車主事故責(zé)任，所以不屬于不計免賠特約條款的理賠范圍，不計免賠險對于這類事箤嵞免賠率是沒有效用的。

此外，不計免賠險是附加險，只針對車損險和第三者責(zé)任險等主險，對于自燃險、玻璃單獨破損險等附加險是不起作用的，無法將附加險的免賠率轉(zhuǎn)嫁給保險公司。所以投保人一定要看清條款，了解自己所買的不計免賠險的適用范圍。

誤區(qū)二：先修理后報銷

有些私家車主，在車輛出險后并不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用，其實這說明他們并不了解理賠的一般程序。

其實，出險后應(yīng)首先打110報案，并拿到交警開出的事故責(zé)任認定書，以便日后可提供警方的有關(guān)事故記錄。

在交警處理完事故后，車主應(yīng)向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然后才是對車輛進行修理，最后提交單證、賠付。

如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔(dān)。所以先定損后修車，是對被保險人自身利益的保護。

誤區(qū)三：隨意包攬事故責(zé)任

有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責(zé)任認定并不重要。在進行認定時，有的車主“不怕”承擔(dān)責(zé)任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據(jù)是交警出具的責(zé)任認定書。

對于第三者責(zé)任險，保險公司根據(jù)車主承擔(dān)的責(zé)任輕重，制定了不同的賠付比例。在責(zé)任認定中，車主一定要明確責(zé)任，不是自己的責(zé)任一定不要承擔(dān)，切記不要對責(zé)任“大包大攬”，避免留下后患。

誤區(qū)四：委托修理廠理賠

很多車主為了避免麻煩，發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，就將理賠全權(quán)委托給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風(fēng)險。

一些規(guī)模小、資質(zhì)差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。還有一些修理廠稱可以幫車主理賠一些不符合保險公司理賠條件的事故，修理廠會讓車主走一些“歪門邪道”以達到賠付的目的。

如經(jīng)保險公司核實，業(yè)主不僅要承擔(dān)責(zé)任，還要在保險公司留下不良記錄。即使保險公司沒有找到，在續(xù)保時車主也會由于事故記錄的增加，而得不到費率的優(yōu)惠。