保險公司不同意索賠，因為它報告了48個多小時。所以，在汽車保險中，除了在48小時內(nèi)報告之外，還有什么潛在的霸王條款阻止了你的索賠？

一年內(nèi)“3年以上”不合理，明年保費會上升。該車的車主于女士說，去年連續(xù)發(fā)生了三起事故，每起都是幾百元的小事故，三起索賠總計超過2000元。余女士告訴記者，汽車保險在幾天前就到期了，需要續(xù)保，但是售貨員告訴她，她的車已經(jīng)經(jīng)歷了三項風(fēng)險。電腦上有一張唱片，保費上升了10%。于女士毫無怨言地接受了保費高達(dá)10%的事實。

2007年7月，我國實行了新版的交通強制保險，規(guī)定保費與上一年度的車輛保險數(shù)量直接掛鉤，最高浮動率為30%。保險公司認(rèn)為，這一政策對培養(yǎng)業(yè)主的安全意識，降低事故率具有積極意義。但保費費率的浮動原則，自實施以來就備受爭議。

有人一次就出了10萬元大險，保費不更改，而我3次加在一起賠償額也就2000多元，保費卻要上浮10%，實在沒有道理。余女士怎么也想不通，不知保險公司是怎么算這筆賬的。對此，保險公司坦言，余女士的委屈可以理解，但該規(guī)定是保監(jiān)會統(tǒng)一制訂的，他們只能照章執(zhí)行。這種情況能否改變，關(guān)鍵看規(guī)定以后會否修改。對一次就出險數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元的車輛，保險公司普遍的做法是將其列入黑名單，要么拒保，要么就大幅提高保費。

車輛保險中有許多難以理解的條款。例如，意外傷害和親屬的死亡不能補償死亡，這是不合理的。馬英九認(rèn)為，雖然駕車撞死親人的可能性很小，但在發(fā)生事故時也不排除。說別人可以得到保險公司的賠償是不合理的，但是他們的親屬卻得不到賠償。而現(xiàn)實生活中確實有這種極其不幸的事發(fā)生。去年7月，在杭州做水果批發(fā)生意的一位馬先生，駕車不慎撞上了一輛手推車，當(dāng)時其19個月大的女兒正坐在手推車上，最終不幸身亡。交警認(rèn)定馬先生啟動車輛過程中，未注意觀察周邊路況，需負(fù)事故全部責(zé)任。發(fā)生如此不幸之事，馬先生悲痛不已?？山酉聛淼氖虑?，更讓他感到傷心。