近來頻發(fā)的空難讓航意險再度受到關(guān)注。盡管機構(gòu)代售的20元一份的航意險實際成本只有4-6元的消息幾年前一度令人乍舌，但這種現(xiàn)象至今也并未改觀。

從業(yè)內(nèi)了解到，由于航意險保費被中介渠道豪取了“大頭”，部分重效益的外資保險公司正逐步放棄這塊“雞肋”業(yè)務(wù)，不過，也有大型險企正依靠航意險與中介“拉關(guān)系”，圖謀在旅行險、責任險等更多業(yè)務(wù)上獲取綜合效益。

重效益的外資公司：“只在團險銷售了”

“我們公司的個人渠道現(xiàn)在都不賣航意險了，航意險只在團險渠道購賣。”某外資壽險公司內(nèi)部人士王某(化名)稱，其所在公司此前也在個險渠道銷售航意險，但由于利潤率太低，只得放棄。

王某稱，盡管保額40萬-50萬元的航意險對客戶收取的保費是一份20元，但由于要跟旅行社或者賣機票的代理商等中介機構(gòu)合作，保險公司只能得到其中的4-5元錢，“公司看重業(yè)務(wù)經(jīng)營效益，但航意險幾乎不賺錢?！?/p>

這種情況在業(yè)內(nèi)早已不是什么秘密。2006年前后，關(guān)于航意險暴利的新聞鋪天蓋地，更有律師質(zhì)疑航意險的實際成本不足1元。然而時至今日，中介豪取航意險保費大頭的情況沒有絲毫改觀。

某外資財險公司北京分公司意外險負責人鄭某(化名)表示，從其了解的市場情況看，航意險市場依舊是保費大頭落進中介“口袋”，原因很簡單——“渠道為王，誰掌握渠道誰就擁有話語權(quán)”。

在中介強勢的航意險市場中，逐步收縮航意險業(yè)務(wù)的上述外資壽險公司并不是個案。鄭某分析稱，每家保險公司對各項業(yè)務(wù)有不同的目標與考量，未來，“完全有可能出現(xiàn)某些保險公司因航意險利潤率太低而完全退出航意險業(yè)務(wù)領(lǐng)域的情況。”

在中介強勢的航意險市場中，逐步收縮航意險業(yè)務(wù)的上述外資壽險公司并不是個案。每家保險公司對各項業(yè)務(wù)有不同的目標與考量，未來，“完全有可能出現(xiàn)某些保險公司因航意險利潤率太低而完全退出航意險業(yè)務(wù)領(lǐng)域的情況?！?/p>