汽車的折舊率很高,最基本、簡(jiǎn)便方法是采用重置成本法來計(jì)算,即被評(píng)估車輛的現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格=重置成本成新率。

重置成本：購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同相近的車輛所支付的金額(不含裝飾)。

成新率：計(jì)算方法以使用年限法比較簡(jiǎn)單。成新率=1-已使用年限/規(guī)定使用年限100%。計(jì)算時(shí)時(shí)間單位統(tǒng)一為月。汽車的規(guī)定使用年限為15年。

舉例說明：2002年1月份購(gòu)買的高爾夫1.6/5VAT舒適型，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月。使用3年后即2005年10月進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率=1-(45個(gè)月/180個(gè)月)100%=75%，而高爾夫1.6/5VAT舒適型現(xiàn)在的官方報(bào)價(jià)為14.5萬，即為其重置成本。14.575%，即10.875萬就是計(jì)算出的估價(jià)了。

當(dāng)然，這只是考慮了年限后得出的數(shù)據(jù)。前面說了，汽車的折舊率非常高，所以，在計(jì)算成新率時(shí)使用更多的是成新率=1-折舊率，而折舊率就需要通過加權(quán)計(jì)算以下幾項(xiàng)：年限折舊率，里程折舊率，故障折舊率，油耗及排污折舊率的綜合數(shù)值。所以，我們通常情況下可以在剛才10.985萬的基礎(chǔ)上再乘75%，然后以此價(jià)格作為一個(gè)參考，也就8萬多。

二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車的銷售價(jià)格。一輛汽車由成品出廠到使用報(bào)廢的各個(gè)階段，價(jià)值不相同。同一種車型由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。新車的行駛費(fèi)用少，隨著時(shí)間和行駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值殘值。

(1)方法一：年份計(jì)算法

可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)階段：3年4年3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：

評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)[15%(不動(dòng)殘值)+85%(浮動(dòng)值)(分階段折舊率)]+評(píng)估值在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：

①當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià);

②使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%3+10%2=53%;加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

(2)方法二：54321法

具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元(3+2+1)15=8萬元。

由于我國(guó)車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。