車船稅又稱“車船使用稅”，對于它我們需要了解的就是它屬于消費稅，因為它一直被使用，所以每年都應該支付。然而，車船稅的繳納標準不僅僅基于車輛的模型，還基于車輛的位移，小排量的船舶和船舶稅相對較低。那么山東省車船稅第二次費改后，車船稅新標準有哪些呢？下面，就和小編一起來了解下2017山東省車船稅新標準。

根據(jù)業(yè)內人士的說法，第二次車險費率改革主要是為了進一步擴大系數(shù)的調整空間，即在第一次改革的基礎上改變兩個系數(shù)：一是渠道系數(shù)的浮動范圍由目前的0.85-1.15，調整為0.75-1.15；另外一個是自主核保系數(shù)浮動區(qū)間在部分地區(qū)從0.85-1.15，調整為0.75-1.15，也就是所謂的“雙75”。簡單來說，就是在其他因素不變的情況下，保費乘數(shù)由“85%×85%=0.7225”變?yōu)椤?5%×75%=0.5625”，這樣，保費價格就從之前的7.2折變成了5.6折。對于“好車主”來說，保費將面臨下調。

然而，對于車輛和船舶稅，車輛稅和船舶稅普遍上升。根據(jù)新規(guī)定，從2017年7月1日起，車輛稅和船舶稅的上限將很快上升。大客車的年稅標準為480元至660元，中型客車為420元至660元，小型客車為360元至660元，微型客車為60元至480元。

以普通家轎為例，7月1日之后每年至少需要繳納360元，比之前足足了多了一倍，此前只需繳180元。同時，對征稅對象也做了調整，原先享有免稅“特權”的各類公車，也將與私車根據(jù)同一標準交稅。

新的旅行稅已經(jīng)改變了征收標準。根據(jù)這項政策，小排量汽車的成本比以前更低，而大排量汽車需要支付更高的車輛和船舶稅。對于節(jié)能或新能源汽車，車輛和船舶稅的新標準也將減少。