近幾年，快遞在我國發(fā)展迅速，2011年我國快遞完成量36.7億件，同比增長57%;快遞業(yè)務(wù)收入完成758億元，同比增長31.9%。但是在告訴的增速背后，快遞丟失、損壞的情況也屢見不鮮。根據(jù)郵政局公布的2012年5月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況，當(dāng)月快遞有效申訴達(dá)8423件，其中反映快件丟失及內(nèi)件短少的1522件，占18.1%;反映快件損毀的668件，占總申訴數(shù)量的7.9%?？爝f丟失、損壞等情況，不但直接損害賣家、買家的利益，對(duì)于快遞公司本身而言也有聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響。保險(xiǎn)網(wǎng)提醒快遞公司，可投?？爝f保險(xiǎn)來分擔(dān)快遞丟失、損壞風(fēng)險(xiǎn)。那么快遞保險(xiǎn)多少錢呢?

快遞保險(xiǎn)多少錢?

快遞保險(xiǎn)多少錢?這主要由快遞保險(xiǎn)的基本費(fèi)率、綜合險(xiǎn)費(fèi)率和特種費(fèi)率來計(jì)算。

1.基本費(fèi)率：影響快遞保險(xiǎn)基本費(fèi)率的因素主要有運(yùn)輸方式、運(yùn)輸途徑，不同運(yùn)輸工具決定了不同的固定費(fèi)率，再加上里程費(fèi)率來計(jì)算。具體公式為：基本費(fèi)率=固定費(fèi)率+里程費(fèi)率。

快遞保險(xiǎn)的基本分費(fèi)率一般按照地區(qū)分類：

(1)按途程遠(yuǎn)近分為本省費(fèi)率和外省費(fèi)率。運(yùn)輸目的地雖不在本省境內(nèi)，但整個(gè)運(yùn)輸過程在250公里以內(nèi)的，按奉省費(fèi)率計(jì)算;

(2)按運(yùn)輸工具分為水運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)費(fèi)率三種。水運(yùn)包括江河的機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船、沿海的輪船、機(jī)動(dòng)船以及非機(jī)動(dòng)船等，陸運(yùn)包括火車、汽車;空運(yùn)指飛機(jī)運(yùn)送;

(3)按運(yùn)輸方式分為直達(dá)運(yùn)輸和聯(lián)運(yùn)兩種費(fèi)率。直達(dá)運(yùn)輸是指從起運(yùn)地到目的地，只使用一種主要運(yùn)輸工具的運(yùn)輸，不包括起運(yùn)地和目的地經(jīng)途接運(yùn)的輔助運(yùn)輸工具在內(nèi)。保險(xiǎn)貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)而轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸工具與前一段運(yùn)載的運(yùn)輸工具是同一種，仍作為直達(dá)運(yùn)輸。聯(lián)運(yùn)，是指保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中要更換運(yùn)輸工具，同時(shí)要增加卸載、重新裝載等環(huán)節(jié)。遭受危險(xiǎn)的可能性也隨之增加。聯(lián)運(yùn)費(fèi)率按第一種主要運(yùn)輸工具確定保險(xiǎn)費(fèi)率并另加0.0005。

2.綜合險(xiǎn)費(fèi)率：在快遞保險(xiǎn)之外附加購買一些附加險(xiǎn)，如包裝破碎險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)等，均按照綜合費(fèi)率計(jì)算。

3.特種費(fèi)率：主要是承保運(yùn)送特定危險(xiǎn)事故的產(chǎn)品所確定的費(fèi)率，如蜂蜜運(yùn)輸保險(xiǎn)等。