啟動(dòng)后立即開暖風(fēng)

正確做法：等待水溫升高再開啟

很多車主一啟動(dòng)車輛就迫不及待地打開暖風(fēng)，結(jié)果吹出來的全是冷風(fēng)。這是因?yàn)檐囕v剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是“冷”的，自身尚未產(chǎn)生足夠熱量。

最佳時(shí)機(jī)是等到水溫表指針指到儀表盤中間位置（表明發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到正常工作溫度），再開啟暖風(fēng)。這樣制熱效率高，且不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加額外負(fù)擔(dān)。通常需要熱車后低速行駛一段距離來實(shí)現(xiàn)。

開暖風(fēng)不需要按下A/C鍵

牢記：A/C鍵是制冷開關(guān)

A/C鍵是車載空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)，按下它，壓縮機(jī)開始工作，目的是制冷。而汽車暖風(fēng)的熱量主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱，屬于“廢物利用”，本身并不直接消耗額外燃油。

冬天開暖風(fēng)時(shí)按下A/C鍵，壓縮機(jī)仍會(huì)啟動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致不必要的油耗增加。

快速提升車內(nèi)溫度有竅門

巧用內(nèi)外循環(huán)模式

想讓車內(nèi)快速暖和起來，可以先將空調(diào)的循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)。這樣車內(nèi)外空氣隔絕，有助于車內(nèi)溫度迅速升高。

但需要注意的是，內(nèi)循環(huán)模式不宜長時(shí)間開啟，否則會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)二氧化碳濃度上升，容易讓駕駛員感到困倦、頭暈。建議在車內(nèi)溫度升高后，適時(shí)切換至外循環(huán)幾分鐘，或?qū)④嚧伴_一條小縫，引入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。

出風(fēng)口朝向有講究

避免直吹面部，利用熱空氣特性

出于“熱氣上升”的原理，將出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)整到向下吹腳和擋風(fēng)玻璃的方向，制熱效果通常會(huì)更好，能讓熱空氣自然填充車廂。

避免將暖風(fēng)長時(shí)間直吹面部，這不僅容易導(dǎo)致皮膚干燥，暖風(fēng)帶來的溫?zé)岣幸哺菀滓l(fā)駕駛疲勞。將出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃吹，還有助于避免車窗起霧，影響行車視線。

切勿停車開暖風(fēng)睡覺

警惕一氧化碳中毒風(fēng)險(xiǎn)

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，絕對(duì)不要在車輛停駛、門窗緊閉的情況下開著暖風(fēng)在車內(nèi)睡覺，這是極其危險(xiǎn)的行為。

對(duì)于燃油車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果燃油燃燒不充分，可能產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。在車輛停駛狀態(tài)下，一氧化碳可能通過縫隙進(jìn)入車廂并逐漸積聚，引發(fā)車內(nèi)人員一氧化碳中毒，嚴(yán)重時(shí)可能危及生命。