案例：2007年12月19日,俞某駕駛一帶掛車的貨車在上海南匯發(fā)生一起交通事故,將騎自行車的吳某撞成重傷,交警認定吳某負事故的主要責任,俞某負事故的次要責任。2008年8月,吳某被評定為傷殘四級,因賠償數(shù)額雙方發(fā)生爭議,吳某訴至法院,要求俞某承擔責任,同時將承保主掛車交強險的甲、乙兩家保險公司列為本案的第三人參加訴訟,并主張第三人承擔2份交強險保險責任。
庭審查明,案發(fā)時,主車先行將吳某刮倒在地,掛車一個車輪從吳某的一條腿上碾過,致使吳某右腿截肢。處理結(jié)果：法院審理后認為,本案受害人系主掛車先后遭遇的交通事故,基于涉案車輛主掛車分別在兩第三人處投保了交強險,依據(jù)2006年3月21日國務(wù)院公布的《機動車交通事故責任強制保險條例》之規(guī)定,甲、乙兩家保險公司需履行自己的法律責任,在責任限額內(nèi)承擔賠償責任。遂判決保險公司各承擔一份交強險保險責任,超過2份交強險責任限額部分,俞某承擔百分之四十的民事賠償責任。一審判決后,兩保險公司不服,提起上訴,被二審法院裁定維持。
問題解析：現(xiàn)實中,保險公司往往要求主車和掛車分別投保交強險和三者險,且規(guī)定“主車和掛車連接使用時視為一體,發(fā)生保險事故時,由主車保險人和掛車保險人按照保單載明的三者險責任限額的比例,在各自的責任限額內(nèi)承擔賠償責任,但賠償金額總和以主車的責任限額為限?！边@種比例賠償、以主車為限的規(guī)定,并不適用于交強險,僅在三者險范圍內(nèi)有效。
結(jié)合本案,吳某受傷乃主掛車共同作用所致,因此,兩車應(yīng)該分別對吳某承擔交強險。盡管吳某在事故中負主要責任,但交強險就是保障受害人的,在得到2份交強險賠償后,余額部分其才需自擔百分之六十的損失。提示：遇到主掛車的交通事故,受害者有權(quán)主張2份交強險,超出部分的損失,按照雙方在事故中的責任進行劃分賠償比例。勝訴秘笈：熟悉法律的相關(guān)規(guī)定,精通法律精神,靈活掌握訴訟技巧,是本案原告勝訴的根本原因。