據(jù)悉,繼上月 2014車險聯(lián)席內(nèi)部大會 確定改革主基調(diào)后,中國保監(jiān)會近日向各財(cái)險公司發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費(fèi)率管理制度改革的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（下稱 《指導(dǎo)意見》 ）。
按照現(xiàn)在研究的方案,除了將推行一套示范性條款便于投保人理解、比較外,改革重頭戲包括,商業(yè)車險費(fèi)率將分為三個層次來計(jì)算,由基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)、基準(zhǔn)附加費(fèi)用、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)組成?；鶞?zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)的制定將由中國保險行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)實(shí)施。 基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)將采取車型定價方式,引入車系系數(shù)。車型不同,車系的系數(shù)就不同；還會考慮賠付率、出險率等因素。 上述財(cái)險人士稱, 預(yù)計(jì)基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)將占到整個車險保費(fèi)的60%以上,但具體占多大比例,還需要測算來進(jìn)行論證。
在參考基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)的基礎(chǔ)上,各家公司可以自行測算商業(yè)車險基準(zhǔn)保費(fèi)的附加費(fèi)用率,自主決定附加費(fèi)用。對于自主核保系數(shù),未來監(jiān)管層將允許保險公司在一定范圍內(nèi)自主設(shè)置一些商業(yè)車險核保系數(shù),但是使用范圍將會分步驟、分階段放開。
車險核保系數(shù)比較復(fù)雜,可分為 從人 和 從車 兩類影響因子 包括駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣、駕齡、年齡、性別、里程、約定行駛區(qū)域、車型等。 可以將商業(yè)車險費(fèi)率想象成一個三層的蛋糕,每一層包含著不同的原料,所占的比例也各有不同。 一位財(cái)險公司車險負(fù)責(zé)人形象地比喻。多位財(cái)險人士表示,此輪車險費(fèi)改不是簡單地放開費(fèi)率,而是通過費(fèi)率和條款的相互配合,讓市場主體有更多的選擇權(quán)。不同于2003年車險費(fèi)率市場化的完全放開,此次監(jiān)管層希望可以避免重蹈價格戰(zhàn)覆轍。