商業(yè)車險改革要堅持市場化方向,把商業(yè)車險條款費率的制定權(quán)交給保險公司,把對商業(yè)車險產(chǎn)品和服務(wù)的選擇權(quán)交給市場。 網(wǎng)易汽車綜合7月25日報道 我國市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,費率條款粗放,車險理賠難等問題頻頻出現(xiàn)。
為了解決這一問題,規(guī)范與凈化車險市場,維護(hù)車主權(quán)益,繼去年十二月內(nèi)部征求意見后,近日,保監(jiān)會下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革有關(guān)問題的通知(征求意見稿)》(以下簡稱“《指導(dǎo)意見》”),在這份草案中,保監(jiān)會對車險市場化改革步驟等進(jìn)行了修訂。雖然目前并沒有明確列出車險費率改革時間表,但有內(nèi)業(yè)人士表示,今年年底到明年年初期間,車險費改啟動的可能性很大。有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金人士表示,2013年,全國49家經(jīng)營車險的保險公司有46家虧損,而其他三家比較大的公司盈利狀況也并不理想,車險業(yè)正在進(jìn)入一個下行通道。車險業(yè)危機不只是簡單的盈利問題,我國車險產(chǎn)品單一更是制約了保險公司的活力和創(chuàng)造力,現(xiàn)有車險市場中,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,產(chǎn)品承保風(fēng)險的種類少、范圍小,導(dǎo)致車主的許多保險需求無法得到滿足。
同時,車險費率條款粗放,車輛劃分過于籠統(tǒng),且對不同風(fēng)險程度的車主按統(tǒng)一費率收取保費,在一定程度上束縛了車險行業(yè)的發(fā)展。商業(yè)車險改革要堅持市場化方向,把商業(yè)車險條款費率的制定權(quán)交給保險公司,把對商業(yè)車險產(chǎn)品和服務(wù)的選擇權(quán)交給市場。
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