右車道被擠占連接南北的洛溪橋僅有4車道,車流量巨大,但每天有許多自行車、殘疾人車以及電動(dòng)自行車闖入。這些車輛占用最右邊車道,令過往的機(jī)動(dòng)車都只能向左避讓,或者減速慢行。記者反復(fù)多次來回洛溪橋看到,闖上洛溪橋的自行車和非法搭客的殘疾人車很多,幾乎一分鐘內(nèi)就有超過40輛從南北方向上橋。在上下班高峰時(shí),更是可以看到橋面上排起了一條由上述車輛組成的“車龍”。其中以電動(dòng)車闖入洛溪橋的數(shù)量最多,而且電動(dòng)車往往以飛快的速度直沖上橋,然后就占用著右邊車道一路飛馳,很多時(shí)候是貼著橋上的機(jī)動(dòng)車,幾乎是擦身而過。有的走在右車道上的機(jī)動(dòng)車,突然發(fā)現(xiàn)車道上冒出輛電動(dòng)車,只能急剎車、向左猛打方向盤,差點(diǎn)就與左邊車道的車輛相撞。記者還看到,有的機(jī)動(dòng)車看到右車道被電動(dòng)車占用了,為了防止意外,干脆就只走左車道,留出了右車道不走。
解放橋：三輪車霸道逆行盡管有明確的禁行標(biāo)識(shí),但解放橋也是自行車、電動(dòng)車和非法搭客殘疾人車闖入的重災(zāi)區(qū)。更為嚴(yán)重的是,這些車輛還會(huì)在橋上逆行甚至掉頭,讓過往的機(jī)動(dòng)車司機(jī)都“心驚驚”。記者昨日在解放橋北面上橋位置觀察,短短10分鐘內(nèi),就有超過20輛電動(dòng)車以飛快的速度沖上橋,在橋面上呼嘯而行。就算有公交車鳴喇叭從身邊經(jīng)過,這些電動(dòng)車并沒有避讓。還有最少3輛電動(dòng)三輪車,滿載著貨物,如入無人之境快速駛上解放橋。三輪車?yán)卫握紦?jù)了右邊車道,過往的機(jī)動(dòng)車都只能走左邊車道。記者在橋上中段還發(fā)現(xiàn),有的電動(dòng)自行車甚至在這里橫跨雙黃線,從南往北掉頭而走。有的電動(dòng)車雖然沒掉頭,但卻干脆逆方向而行,完全置身旁機(jī)動(dòng)車流于不顧。
“以前我們會(huì)在上橋位置勸阻,但現(xiàn)在沒有人守了,他們更加肆無忌憚闖上解放橋了?！币幻煌▍f(xié)管員如是對(duì)記者說。分析自行車：貪圖方便無視禁行標(biāo)志牌記者觀察到,目前橋梁在設(shè)計(jì)上,機(jī)動(dòng)車道上并沒有預(yù)留自行車和殘疾人車通行的通道或者空間。而在每座橋梁出入口,都有非常清晰的禁止行人和自行車上橋的標(biāo)志牌。而在相關(guān)交通法規(guī)中也明確,有禁行標(biāo)志的橋梁,禁行對(duì)象都不能上橋行駛。但事實(shí)上,許多自行車和殘疾人車都無視禁行標(biāo)志牌。這些車輛無不都是擠占了機(jī)動(dòng)車道行駛,有的會(huì)自覺靠右,但大部分都會(huì)占用整條車道,甚至在機(jī)動(dòng)車道上玩起了飄移、左移右擺,逼得后面的機(jī)動(dòng)車只能緊急避讓。正在橋上通行的機(jī)動(dòng)車司機(jī)只能小心翼翼。
記者還發(fā)現(xiàn),像海珠橋、解放橋、人民橋等橋,其實(shí)是有專門的自行車通道,但自行車車主嫌麻煩,直接進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。而自行車道則空蕩蕩,基本以行人為主。設(shè)計(jì)問題：殘疾人車走不了單車道為何自行車和殘疾人車冒險(xiǎn)沖上橋梁行駛呢？記者發(fā)現(xiàn),除了守法安全意識(shí)薄弱、貪圖方便外,還有部分原因是橋梁的設(shè)計(jì)并未充分考慮自行車和殘疾人車的使用便利。記者實(shí)地查看,廣州橫跨珠江的大橋有十多座,只有海珠橋、人民橋等幾座老橋兩側(cè)人行道設(shè)計(jì)有斜坡,而按現(xiàn)行非機(jī)動(dòng)車過橋下車推行的規(guī)定,別說是肢殘人士,即使是健全大漢,推動(dòng)一百多公斤的殘疾人車上坡也并非易事,許多專用車只好走機(jī)動(dòng)車道過橋。