1.如果船舶航行的目的是為了去拆船或賣廢鋼船,一旦發(fā)生全損,該船的損失就按船舶的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)賠,從而取消了約定價(jià)值存在的意義?！ ?.如果船舶有多項(xiàng)未修理的損害(UnrepairedDamage),而且多項(xiàng)未修理的損害的修理費(fèi)用總和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值,那么保險(xiǎn)人對(duì)這些未修理的損害的賠償最多是合同終止時(shí)船舶的市場(chǎng)價(jià)值?！ ?.在發(fā)生了共同海損時(shí),各利益關(guān)系方的共同海損分?jǐn)偸前礃?biāo)的的共同海損理算分?jǐn)們r(jià)值作基礎(chǔ)的,而保險(xiǎn)人受約定價(jià)值約束,所以,當(dāng)約定價(jià)值小于分?jǐn)們r(jià)值時(shí),保險(xiǎn)人只能按約定價(jià)值與分?jǐn)們r(jià)值的比例來(lái)賠償被保險(xiǎn)人應(yīng)承但的共同海損分?jǐn)偂? 有時(shí)在保險(xiǎn)單中會(huì)有一個(gè)雙重保險(xiǎn)價(jià)值條款(DualValuationClause)。專為衡量全損而設(shè)立的金額較低的保險(xiǎn)價(jià)值往往反映了船舶的市場(chǎng)價(jià)值,而雙方約定的金額較高的保險(xiǎn)價(jià)值適用于全損以外的其他索賠,如單獨(dú)海損、共同海損、施救費(fèi)用、碰撞責(zé)任等。 當(dāng)船舶發(fā)生損失,修理費(fèi)用超過(guò)了全損的保險(xiǎn)價(jià)值時(shí),被保險(xiǎn)人有兩個(gè)選擇：第一,他可以將船舶委付,按全損的保險(xiǎn)金額獲得賠償,同時(shí)也獲得其他只保全損保險(xiǎn)的賠償,如增加價(jià)值保險(xiǎn),營(yíng)運(yùn)費(fèi)用保險(xiǎn);第二,被保險(xiǎn)人可以選擇進(jìn)行修理,并以部分損失的名義按較高的保險(xiǎn)價(jià)值獲得賠付。
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