1975年《北京共同海損理算規(guī)則》　　1975年《北京共同海損理算規(guī)則》全稱為《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)共同海損理算暫行規(guī)則),1975年1月1日起施行,是我國(guó)共同海損理算的主要依據(jù)。
　　該規(guī)則共有8條,包括共同海損的范圍、原則、金額計(jì)算、共同海損分?jǐn)?、利息、手續(xù)費(fèi)、共同海損的擔(dān)保、時(shí)限等內(nèi)容。
　　該規(guī)則與《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則>相比,其文字易懂、條文簡(jiǎn)單,強(qiáng)調(diào)了實(shí)事求是、公平合理的原則。該規(guī)則也強(qiáng)調(diào)應(yīng)避免繁瑣的共同海損理算手續(xù)和計(jì)算,要求理算書簡(jiǎn)明扼要,便于執(zhí)行。對(duì)于性質(zhì)簡(jiǎn)單的案件可作簡(jiǎn)易理算,對(duì)于小額的共同海損案件可以征得當(dāng)事人同意后不進(jìn)行理算。
《北京共同海損理算規(guī)則》明確規(guī)定理算師在正式理算之前,應(yīng)首先確定損失原因,如確因運(yùn)輸合同一方不能免責(zé)的過(guò)失而引起的,理算師則不進(jìn)行共同海損理算。這樣,共同海損理算中發(fā)生在船東或承運(yùn)人與貨主及其他利益方之間的爭(zhēng)論,如承運(yùn)人有無(wú)過(guò)失,船舶是否在開(kāi)航前適航,承運(yùn)人是否可以享受提單條款下的免責(zé)權(quán)利等就成為貨方或其保險(xiǎn)人是否接受共同海損的前提。因此,對(duì)于一些國(guó)外船東,特別是那些船齡較長(zhǎng)、維修管理較差的租船的船東來(lái)說(shuō),他們并不歡迎上述規(guī)定。另外,這個(gè)規(guī)定還有可能導(dǎo)致巨額調(diào)查取證費(fèi)用無(wú)人負(fù)擔(dān)的局面,不利于理算工作的正常進(jìn)行。