1994年共同海損規(guī)則《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》的數(shù)字規(guī)則:11　　規(guī)則11 船員的工資和維持費用及其他費用。這些費用在以下三種情況下可作為共同海損費用：
　　第一,船舶遇海難進入避難港或避難地,或者返回裝貨港或裝貨地而延長了原來的航程,由此產(chǎn)生合理的船員工資、維持費用、額外的燃料和物料費用可作為共同海損費用。
　　第二,由于船舶遭遇意外事故,使其不得不進入修理港或停留在某一港口進塢修理,因船舶修理而延長船期所發(fā)生合理的船員工資、維持費用可作為共同海損費用。但是,倘若船舶沒有遭遇意外事故而進入港口修理,延長船期所發(fā)生的船員工資、維持費用和燃料費用不得作為共同海損費用。
　　船員的工資包括所有應支付給船員的費用,它可以是依照法律規(guī)定船東應支付的工資費用,也可以是依照船員雇傭合同條款的規(guī)定應支付的工資。
　　第三,船長在避難港為了防止或減輕環(huán)境損害而支付的費用,只有在下列情況下,才可以被當作共同海損費用：
　　(1)防止或減輕環(huán)境損害的措施是與為了共同安全采取的共同海損行為同時發(fā)生的。
　　(2)腳白發(fā)生意外事故或特殊情況,需要駛往避難港避難時,避難港港口當局將“防止或減輕環(huán)境損害的費用列為共同海損”作為批準該船駛?cè)氡茈y港以及其后裝載原貨駛離避難港的一個條件。
　　(3)在上述條件下,“防止或減輕環(huán)境損害的費用列為共同海損”也作為船舶在避難港停留的一個條件。但如果已經(jīng)發(fā)生了排放或溢漏污染物質(zhì)的事故,而不是僅僅有此威脅,有關防止或減輕環(huán)境損害而支付的額外費用則不應再列為共同海損。
(4)防止或減輕環(huán)境損害措施是卸載、儲存或重裝貨物的一項必要安排,但以上措施可以當作共同海損行為的前提。上述關于防止或減輕環(huán)境損害的費用的規(guī)定,是1994年《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》針對最近數(shù)十年來船舶在港口發(fā)生漏油、造成環(huán)境損害的事故迭有發(fā)生的情況而規(guī)定的新內(nèi)容。