海上保險(xiǎn)船舶部分損失免賠額的扣除 免賠額,又稱絕對(duì)免賠額,是1969年被正式引入?yún)f(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款的。在此之前,實(shí)務(wù)中普遍使用的是相對(duì)免賠額。
保險(xiǎn)條款中使用免賠額有三個(gè)作用。第一,可以排除小額的索賠,節(jié)約保險(xiǎn)雙方的理賠費(fèi)用;第二,調(diào)節(jié)保險(xiǎn)費(fèi)率,因?yàn)槊赓r額與保險(xiǎn)費(fèi)率成反比例關(guān)系;第三,使得船東對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)和維護(hù)更加小心,以減少自身的經(jīng)濟(jì)損失。
中、英兩國(guó)船舶保險(xiǎn)條款都對(duì)保險(xiǎn)賠償要扣除免賠額作了規(guī)定,但兩國(guó)條款的規(guī)定存在一定的區(qū)別。協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款對(duì)免賠額的規(guī)定不僅適用于單獨(dú)海損,還適用于3/4船舶碰撞責(zé)任、共同海損、救助費(fèi)用和施救費(fèi)用。中國(guó)船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定對(duì)因承保風(fēng)險(xiǎn)所致的船舶部分損失賠償,每次事故要扣除保險(xiǎn)單規(guī)定的免賠額,但不包括碰撞責(zé)任、救助、共同海損和施救費(fèi)用的索賠。這一點(diǎn)上協(xié)會(huì)條款的規(guī)定有利于保險(xiǎn)人,而中國(guó)條款的規(guī)定有利于被保險(xiǎn)人。但兩國(guó)的規(guī)定都指出免賠額不適用于船舶的實(shí)際全損和推定全損以及因此而產(chǎn)生的施救費(fèi)用的賠償,并且也不適用于船舶擱淺后專為檢驗(yàn)船底引起的合理費(fèi)用的賠償。
中、英兩國(guó)船舶保險(xiǎn)條款均規(guī)定,由于惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失索賠應(yīng)視為一次事故,只扣一個(gè)免賠額。船舶遇難進(jìn)入避難港,避難港也可以被認(rèn)為是“連續(xù)港口,”。倘若在兩個(gè)連續(xù)港口間發(fā)生由一次或多次因惡劣氣候造成的船舶部分損失,而正巧兩張保險(xiǎn)單承保以上風(fēng)險(xiǎn),那么兩個(gè)保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)船舶的航海日志、檢驗(yàn)報(bào)告和其他有關(guān)證據(jù)材料來(lái)確定按比例各自應(yīng)承擔(dān)的賠償。
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