海上保險(xiǎn)有效的委付必須具備的條件 委付通知必須及時(shí)發(fā)出被保險(xiǎn)人在得知保險(xiǎn)標(biāo)的受損后,有義務(wù)在合理的時(shí)間內(nèi)澄清消息。一旦獲得可靠消息,被保險(xiǎn)人又決定索賠全部損失,他就應(yīng)該及時(shí)發(fā)出委付通知。如果被保險(xiǎn)人沒(méi)有及時(shí)發(fā)出委付通知,他就有可能喪失了發(fā)出委付通知的權(quán)利,保險(xiǎn)人就只能按照部分損失賠付。
　　保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人及時(shí)發(fā)出委付通知,主要是為了使保險(xiǎn)人能夠考慮和采取對(duì)自己最有利的措施。委付通知的發(fā)出是否“及時(shí)”,這是一個(gè)事實(shí)問(wèn)題。一般情況下,被保險(xiǎn)人應(yīng)在得知詳細(xì)情況后就及時(shí)地發(fā)出通知,但被保險(xiǎn)人有權(quán)在弄清楚事實(shí)以后再發(fā)出委付通知。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出的損失通知并不是委付通知。
　　例如,如果船東得知船舶擱淺了,僅憑此消息他還不能確定是否要委付。后來(lái)得知救助是不可能的,或得知起浮后的修理費(fèi)用太高,不值得進(jìn)行修理,此時(shí),他就必須發(fā)出委付通知了。如果在船被起浮之后,甚至又修理之后,才發(fā)出委付通知,就不能構(gòu)成有效的委付通知。但如果起浮修理后又發(fā)生了大火,那么船東可以以第二項(xiàng)事故為由,提交委付通知。 ;按照英國(guó)1906年《海上保險(xiǎn)法)的規(guī)定,在委付通知發(fā)出以前所發(fā)生的拯救保險(xiǎn)標(biāo)的的費(fèi)用不能夠與其后發(fā)生的費(fèi)用加總來(lái)衡量推定全損是否成立。例如船舶遭遇海難,船東雇拖船將難船拖到日本,花了60萬(wàn)美元拖帶費(fèi)用,后又發(fā)現(xiàn)修理費(fèi)用太高而不劃算,決定索賠推定全損,就發(fā)出了委付通知。這60萬(wàn)美元的拖帶費(fèi)用就不能計(jì)算在船舶的修理費(fèi)用中去衡量推定全損是否成立。