海上保險之推定全損 推定全損也稱商業(yè)全損。 當保險標的因?qū)嶋H全損不可避免而被放棄,或者為了避免實際全損而花費的費用將超過保險標的本身的價值,就會構(gòu)成推定全損。
按照英國1906年《海上保險法)的規(guī)定,保險標的構(gòu)成推定全損應(yīng)該有以下幾種情況： 一、保險標的的實際全損不可避免 如船舶觸礁地點在偏遠而危險的地方,因氣候惡劣,不能進行救助,盡管實際全損還沒有發(fā)生,但實際全損將不可避免地發(fā)生;再如貨物嚴重受損,雖然沒有喪失屬性,但可以預(yù)計到達目的地時,喪失屬性不可避免。此時被保險人就可以按推定全損索賠。我國<海商法)第246條對船舶和貨物的推定全損下了定義,但沒有提及下文所述的第二種情況,即被保險人喪失對保險標的的實際占有。
二、被保險人喪失對保險標的的實際占有被保險人喪失對保險標的的實際占有,而且符合以下兩個條件之一,就可以構(gòu)成推定全損：第一,在合理的時間內(nèi)不可能收回該標的;第二,收回標的的費用要大于標的回收后的價值。這種情況常常起因于戰(zhàn)爭風險,例如保險船舶遭遇扣押、拘留、羈押、沒收等?，F(xiàn)行協(xié)會船舶戰(zhàn)爭險及罷工險定期保險條款中的羈押條款規(guī)定,保險船舶因扣押等保險事故,使被保險人喪失對該船的自由處分和使用,從發(fā)出委付通知時起算達12個月,該船就可以視為推定全損。中國船舶戰(zhàn)爭罷工險條款規(guī)定從事故發(fā)生起算滿6個月,保險公司才受理被保險人的推定全損索賠。
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