海上保險(xiǎn)之推定全損 推定全損也稱商業(yè)全損。 當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的因?qū)嶋H全損不可避免而被放棄,或者為了避免實(shí)際全損而花費(fèi)的費(fèi)用將超過保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值,就會構(gòu)成推定全損。
按照英國1906年《海上保險(xiǎn)法)的規(guī)定,保險(xiǎn)標(biāo)的構(gòu)成推定全損應(yīng)該有以下幾種情況： 一、保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免 如船舶觸礁地點(diǎn)在偏遠(yuǎn)而危險(xiǎn)的地方,因氣候惡劣,不能進(jìn)行救助,盡管實(shí)際全損還沒有發(fā)生,但實(shí)際全損將不可避免地發(fā)生;再如貨物嚴(yán)重受損,雖然沒有喪失屬性,但可以預(yù)計(jì)到達(dá)目的地時(shí),喪失屬性不可避免。此時(shí)被保險(xiǎn)人就可以按推定全損索賠。我國<海商法)第246條對船舶和貨物的推定全損下了定義,但沒有提及下文所述的第二種情況,即被保險(xiǎn)人喪失對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有。
二、被保險(xiǎn)人喪失對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有被保險(xiǎn)人喪失對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有,而且符合以下兩個(gè)條件之一,就可以構(gòu)成推定全損：第一,在合理的時(shí)間內(nèi)不可能收回該標(biāo)的;第二,收回標(biāo)的的費(fèi)用要大于標(biāo)的回收后的價(jià)值。這種情況常常起因于戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn),例如保險(xiǎn)船舶遭遇扣押、拘留、羈押、沒收等?，F(xiàn)行協(xié)會船舶戰(zhàn)爭險(xiǎn)及罷工險(xiǎn)定期保險(xiǎn)條款中的羈押條款規(guī)定,保險(xiǎn)船舶因扣押等保險(xiǎn)事故,使被保險(xiǎn)人喪失對該船的自由處分和使用,從發(fā)出委付通知時(shí)起算達(dá)12個(gè)月,該船就可以視為推定全損。中國船舶戰(zhàn)爭罷工險(xiǎn)條款規(guī)定從事故發(fā)生起算滿6個(gè)月,保險(xiǎn)公司才受理被保險(xiǎn)人的推定全損索賠。
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