海上風(fēng)險(xiǎn)這項(xiàng)規(guī)定是基于社會(huì)公共利益的強(qiáng)制性的法律規(guī)定,海上保險(xiǎn)合同中不得有與此相反的約定,否則合同是無效的。英國1906年(海上保險(xiǎn)法》第55條第2款第1項(xiàng)和我國《海商法》第242條均做了相應(yīng)規(guī)定。協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款又重申,“本保險(xiǎn)決不承?？蓺w咎于被保險(xiǎn)人的蓄意惡行的損失、損害和費(fèi)用”。在我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中,被保險(xiǎn)人的故意行為和過失都是除外責(zé)任。需要注意的是,除非保險(xiǎn)單另有規(guī)定,歸因于船長船員的惡意而導(dǎo)致承保風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生并造成貨損,在協(xié)會(huì)貨物條款(A)下,保險(xiǎn)人仍須負(fù)責(zé)。而在現(xiàn)行協(xié)會(huì)貨物條款(B)和(C)中,任何人的蓄意惡行造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失都屬保險(xiǎn)人的除外責(zé)任,包括船長船員的惡意行為。
貨物保險(xiǎn)中,因?yàn)樵诤＿\(yùn)過程中被保險(xiǎn)人無法控制貨物,被保險(xiǎn)人蓄意破壞貨物的情況較少見,偶見于被保險(xiǎn)人明知貨物屬禁運(yùn)貨物仍予以發(fā)運(yùn)等情形。被保險(xiǎn)人的蓄意惡行常見于船舶保險(xiǎn)中。
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