(一)航海條款
　　該條款與1983年ITC-H相應(yīng)條款相比,第1款和第2款的內(nèi)容完全相同。只有第3款的內(nèi)容略有不同。即如果保險(xiǎn)船舶航行的目的是為了去拆船或?yàn)椴鸫鍪?在此航行途中,如果發(fā)生了全損,保險(xiǎn)人的賠償限度以船舶損害時(shí)報(bào)廢船舶的市場(chǎng)價(jià)值為限度。但是這一規(guī)定并不影響被保險(xiǎn)人根據(jù)此條款對(duì)救助的和救助費(fèi)用的索賠。
　　(二)姊妹船條款
　　本條款中的“姊妹船條款”與1983年ITC-H中的同名條款的區(qū)別并不是很大。因?yàn)楸颈ｋU(xiǎn)并不承保船舶碰撞責(zé)任,所以,在姊妹船條款中并沒(méi)有關(guān)于姊妹船碰撞情況下的規(guī)定,而僅是規(guī)定當(dāng)姊妹船發(fā)生救助時(shí),被保險(xiǎn)人在本保險(xiǎn)下所享有的權(quán)利,與另一條船完全屬于第三者時(shí)被保險(xiǎn)人所享有的權(quán)利相同。
　　(三)救助條款
救助條款代替了1983年ITC-H中的“共同海損和救助條款”。因?yàn)楸颈ｋU(xiǎn)不承保共同海損,更不承保保險(xiǎn)船舶的部分損失或損害。除全損外,本保險(xiǎn)只承保保險(xiǎn)船舶應(yīng)分擔(dān)的救助和救助費(fèi)用,并在不足額保險(xiǎn)的情況下按比例扣減。
協(xié)會(huì)船舶航程保險(xiǎn)條款早期船舶保險(xiǎn)基本上都是承保往返航程,而現(xiàn)在絕大多數(shù)是投保定期保險(xiǎn)。為了滿足少量航程保險(xiǎn)的要求,倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)于1983年10月1日施行了“協(xié)會(huì)船舶航程保險(xiǎn)條款”(ⅡnstituteVoyageClause-Hulls,簡(jiǎn)稱(chēng)IVC-H)和“協(xié)會(huì)船舶全損、共同海損和3／4碰撞責(zé)任(包括救助、救助費(fèi)用和施救)航程保險(xiǎn)條款”前者是全部條件條款,后者是限制條件條款。該限制條件條款與“協(xié)會(huì)船舶航程保險(xiǎn)條款”之間的差別在于排除行的目的是為了去拆船或?yàn)椴鸫鍪?在此航行途中,如果發(fā)生了全損,保險(xiǎn)人的賠償限度以船舶損害時(shí)報(bào)廢船舶的市場(chǎng)價(jià)值為限度。但是這一規(guī)定并不影響被保險(xiǎn)人根據(jù)此條款對(duì)救助的和救助費(fèi)用的索賠。