被告李駕駛一輛車與王駕駛的兩輛摩托車相撞。摩托車撞了，變成了行人。根據(jù)交警部門，李承擔(dān)了事故的次要責(zé)任。王對這次事故負(fù)有主要責(zé)任。李某和王某駕駛的機(jī)動車分別在A保險公司和B保險公司投保了交強(qiáng)險。張某傷愈出院后將李某、王某及A、B保險公司訴至法院要求賠償醫(yī)療費等損失合計3萬元。

兩種保險公司的賠償比例是由原告的索賠決定的，有兩種不同的觀點。第一種觀點認(rèn)為，兩個保險公司的比例取決于被保險車輛投保的駕車者的責(zé)任率，即A保險公司承擔(dān)9000元，B保險公司投保。保險公司承擔(dān)21000元。

第二個觀點是，兩個保險公司應(yīng)根據(jù)各自的賠償限額的比例確定賠償數(shù)額，即A保險公司和B保險公司各自承擔(dān)15000元。

據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。可以看出，保險公司所承擔(dān)的賠償責(zé)任是由交強(qiáng)險責(zé)任限額確定的，與被保險人在事故中的過錯及責(zé)任大小并無任何聯(lián)系。交強(qiáng)險主要特征就是體現(xiàn)在的強(qiáng)制性上，所以說，保險公司向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任的劃分不是以侵權(quán)人的過錯行為程度為標(biāo)準(zhǔn)的，其承擔(dān)的基礎(chǔ)是法律的強(qiáng)制性規(guī)定。

從立法的角度看，保險的核心目的是在事故發(fā)生后給受害人提供最基本的損害，使交通事故受害人得到及時的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和醫(yī)療救助。當(dāng)然，它也分擔(dān)被保險人的責(zé)任?？梢酝茢喑?，只有在事故當(dāng)事機(jī)動車方投保的交強(qiáng)險賠償限額未用完之后，機(jī)動車駕駛?cè)瞬判璋催^錯程度承擔(dān)賠償責(zé)任。欲達(dá)到這個目的，就必須確定在多輛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人損害時，各保險公司應(yīng)當(dāng)按照各自交強(qiáng)險賠償限額比例確定對第三人賠償數(shù)額。