前幾天，通知中明確指出，高額保險(xiǎn)、低額賠償、無責(zé)任、無賠償?shù)葌涫軤?zhēng)議的保險(xiǎn)條款將被重新規(guī)范，部分保險(xiǎn)公司將被允許自行定價(jià)。與現(xiàn)行汽車保險(xiǎn)條款相比，草案明確規(guī)定，車輛按實(shí)際價(jià)值投保，而不是按新車的現(xiàn)行購(gòu)買價(jià)格投保。此外，駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格、改變使用性質(zhì)未如實(shí)告知等14項(xiàng)有爭(zhēng)議的免責(zé)條款將被刪除。這意味著，實(shí)行了5年的全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率統(tǒng)一制定模式將被終結(jié)，對(duì)車險(xiǎn)高保低賠等潛規(guī)則，將不再既往不咎。目前，《通知》向社會(huì)公開征求意見已經(jīng)結(jié)束，新方案有望于明年正式實(shí)施。

今年以來，汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)不斷震蕩。今年3月，中央電視臺(tái)每周質(zhì)量報(bào)告揭露了汽車保險(xiǎn)業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)高、賠付低的問題，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，消費(fèi)者將相關(guān)條款轟炸為國(guó)王條款。所謂高保低賠是車主對(duì)新車價(jià)格保險(xiǎn)的汽車損壞，但在全部損失賠償中，保險(xiǎn)公司只根據(jù)車輛的實(shí)際價(jià)值來支付。3月29日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)了《關(guān)于開展完善機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)制度調(diào)研工作的通知》，對(duì)車主關(guān)心的高保低賠、無責(zé)免賠等問題進(jìn)行調(diào)研。此次《通知》就是調(diào)研的結(jié)果，《通知》規(guī)定，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商約定保險(xiǎn)金額。

記者了解到，在引入新規(guī)定之前，車輛損害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)格大多是以購(gòu)買新車價(jià)格為基礎(chǔ)的，保險(xiǎn)公司的解釋是，在車輛脫離危險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司將支付新配件至車主，而不是所有者相同的舊零件折舊，因此，根據(jù)購(gòu)買的價(jià)格，新車的價(jià)格可由車主在車輛保險(xiǎn)后完全補(bǔ)償。

針對(duì)行業(yè)內(nèi)普遍存在的高保低賠現(xiàn)象，《通知》規(guī)定，保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)公允價(jià)值確定車輛實(shí)際價(jià)值，確定實(shí)際價(jià)值時(shí)，可以參考行業(yè)協(xié)會(huì)制定的折舊率；保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商確定保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。

除了高保險(xiǎn)和低賠償?shù)默F(xiàn)象外，非責(zé)任豁免是汽車保險(xiǎn)業(yè)的又一棘手問題。根據(jù)這一規(guī)定，許多車主必須長(zhǎng)期承擔(dān)事故責(zé)任，以避免任何賠償。在目前的車險(xiǎn)理賠過程中，如果投保車輛在事故中無責(zé)，車輛損失將由對(duì)方承擔(dān)；如果事故雙方都是機(jī)動(dòng)車且都有保險(xiǎn)。