據(jù)了解，最近有一張空姐膝蓋上的照片。這張照片的意義只不過是航班延誤的挫折感。近年來，雷暴和大風在中國許多地方發(fā)生，受雷暴和大風的影響，許多國內機場出現(xiàn)航班延誤。航班延誤不斷發(fā)生，許多乘客需要合理的解釋。
近日，網(wǎng)上一則新聞引起了網(wǎng)友的熱烈討論，購買20元航空意外保險，飛機延誤可以得到賠償，這是真的嗎？航空意外保險20元，其實不只是現(xiàn)在，最早的時間是2004年，但是為什么還沒有被大家注意到？20元的航意險，從購買到理賠，要經(jīng)過復雜的程序，這也是很多消費者放棄它的原因嗎？
一方面，我在保險和保險的過程中相互覆蓋。我認為不必再買航空意外險了。另一方面，保險公司沒有進行專門的廣告宣傳。人們對這件事不太注意。現(xiàn)在我認為有些網(wǎng)民可能有這樣的經(jīng)驗來解決索賠問題提出一個建議。對于沒有提供這樣的服務的航空公司和沒有提供這一服務的保險公司來說，恐怕就會存在差異化的處理了。
如果就意外而言，我認為沒有必要去買它，因為很多消費者已買的保險中已經(jīng)有相關領域的覆蓋了。如果就延誤角度而言，延誤的損失不是幾百塊錢，還不如航空公司把資源釋放給我，讓我覺得這個延誤還可以等待可能會更好。
從消費者的角度出發(fā)，什么樣情況下的延誤航空公司必須承擔補償責任？
其實在2004年7月的時候，航空公司發(fā)出了一個航班延誤經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖?。根?jù)這份意見，旅客在乘坐飛機的時候，如果航空公司因為自身的原因，造成的時長延誤的話，旅客是可以得到航空公司相應的經(jīng)濟補償。延誤的標準分為兩個，一個是四小時以上的，八小時以內的，另一個是延誤8小時以上的，補償標準不一樣。
如果說天氣的原因，原則上是不給予補償?shù)膯幔?/p>
可以不予補償，但是對乘客在延誤期間的安排如飲水問題、就餐問題、休息問題都要解決?，F(xiàn)在見到很多航空公司因為天氣或者空中管制原因等一系列的原因造成航班延誤，在處理的過程中并沒有安排好乘客的食宿以及餐飲，對乘客造成很大的影響。
此外，航空公司是否制定了具體的航班延誤補償標準和方案？國家是否有同意的標準？國家沒有統(tǒng)一的補償方案，大部分航空公司都是根據(jù)自己的實際情況制定相應的措施和方案。
近1個月點擊量最高文章